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哈弗

M6

不知道是不是阿拉伯数字不够用，从哈弗H1到哈弗H9之间还差了那么些数字没用完，从S到coupe中间还有好多单词和字母没用，可偏偏哈弗从新启用了M，其实呢，在哈弗独立于长城之前就有M1、M2、M3、M4车型，而哈弗M6的复活又让我们看到了当初的风景，那么它到底如何呢？往下看吧。

相比它的同门兄弟哈弗H6，这套外观似乎犀利很多，运用了另一条设计思路，将相当多的设计元素运用其中，但融合在一起之后，给人一种怪怪的感觉。

多边形的大嘴、彰显身份的蓝色车标，自古以红蓝区分外观的哈弗在M6上仅用的蓝色，不知未来是否会将红标加入其中。

车身尺寸为4649/1830/1705mm，整体尺寸与哈弗H6 运动版十分接近，毕竟是出自同门之手的，但侧面造型远没有前脸的那种攻击性，偏厚的车尾让17英寸轮圈并不显眼，显得有些单薄。

车尾实在是没有特别的地方了，非常朴素也没有惊喜，不像现在的WEY系列或换代后的H6，给人一种辨识度极高的感觉。

可能关注过哈弗H6的朋友一眼就能认出来，除了方向盘下部的M6车标以外，中控造型整体延续了之前H6的设计，糟点是储物空间太少，东西总是不知道应该塞到哪里。

方向盘支持四向调节，这点非常赞，适用于各种身高体重的人，但前后调节的行程不太尽如人意。

座椅的舒适性还是不错的，实际感受比较柔软，虽给不了你沙发的感受，但长途开车不会给你拖后腿。

后排座椅的感受就偏于中庸了，不硬不软，满足日常出行时没有问题的，头部空间余量充足，完全没问题，配置方面还有后排中央扶手及杯架，值得一提的是后排中央地板的平整度非常喜人，除了安全带接口有点嗝屁股，都很好。

后备厢的空间还是非常不错的，能装能拉，第二排座椅还能向前翻折，居家代步拉货搬家样样不次。

备胎是全尺寸的，现在小备胎越来越多，浪起来都不放心，有个全尺寸明显要踏实很多。

全车USB充电口的数量简直反人类，仅有的USB接口还不能用作充电，仅能通过点烟器接口转换....21世纪了啊..

祖传的1.5T发动机，150马力，210牛·米，峰值扭矩区间在2200-4500转，家用足够，变线超车虽说不是说来就来，但也没问题，就是想浪是浪不动了。

真实成交价显示

官方指导价：9.00-11.00万

实际成交价：8.46-11.00万（预估）

基本无优惠

老司机真实成交价告诉你“哈弗 M6”官方指导价为：9.00-11.00万，真实成交价为：8.46-11.00万（预估）。

1.5T DCT两驱精英型

老司机推荐车型

推荐理由：

首先推荐购买自动挡，共有仨个配置可选，其中自动挡低配太过寒酸，从成交价来看顶配维持原价，而次顶配有少量优惠，配置多的基本都是享受型配置，所以推荐购买精英型。

总结

继承了当年那个王者H6诸多的血统，但它并未延续出那传奇的销量，作为优惠后的产品，它还是有着相当喜人的市场竞争力，在10万级紧凑型SUV中也能分得一杯羹。