6年前某知名英国汽车节目制作了一期中国特辑，以调侃著称的主持人鲜明地列出中国汽车的“三大罪状”，山寨货、性能弱、安全差。但节目组并未完全杀死中国品牌，以传祺、荣威等拥有欧洲血统的新生代力量被列入红榜，他们可能想不到，多年之后，这些曾经被调侃的自主品牌甚至已经赶超合资品牌荣登细分市场之标杆，传祺GS4就是其中之一。

对于购买家庭的第一辆车，中国人还是趋于理性的，有人说80后玩世不恭、90后放荡不羁，但他们一旦成家立业有了孩子，所有的价值观都会随之改变，这或许就能解释为什么SUV在中国那么畅销了，在某些人眼里，SUV就是全能型选手，承载着家庭的一切，车是另一个避风港湾，也是居家生活的延伸。

现代化的居家生活少不了“智能”两字，在手机上动动手指就能搞定衣食住行、坐在沙发上只需用语音指令就能打开电视或者蓝牙音箱，这些并不是科幻电影中的桥段，而是每天都在发生的事情，万物互联的时代已开启。

不知从何时起，“试人”成为媒体试车工作的一部分，即便是独自驾驶，你也不会觉得孤单，因为绝大多数新车的中控大屏内都藏着一名强大的AI时刻听从调遣，而打着“祺云概念”的智慧SUV——新款GS4的互联系统则超乎想象。在整个试驾过程中，我不断调戏着小祺。它绝对可以充当一个专业“陪聊”，简单来说，可以把它当做一个车载SIRI，在路上驾驶时，随时可以拿它逗闷子，做算术。比如你说：“你好小祺，春眠不觉晓”，它会立即接上“处处闻啼鸟”。你问它：“根号64等于多少”，它也能给出正确答案。新款GS4的这套语音系统在实用性和易用性上不仅让人满意，更多的是意外的惊喜。“你好，小祺”已不再仅仅是一句简单的人机连接用语，它已成为开车时一种下意识的行为，甚至在我短短的试驾过程中已形成了“有事问小祺”的经验效应。

此次祺云概念的语音系统的唤醒指令被赋予了更多可能，你还可以为这套系统命名，并且此后的指令都可以通过呼叫这个自定义名称来发布。你好，小祺，给你起个名字叫女神，系统提示成功后，你就可以说“女神，我要去机场”，系统就会为你导航去机场了。值得一提的是，系统会根据目前的实时路况给出不同的行车选择，而且在高德地图的基础上还增加了腾讯地图，可以根据自己的喜好进行切换，实用性很强。

驾驶过程中，听歌是最常见的情境，你可以通过“我要听……”的指令直接搜索到要听的歌，这种轻松切换，不用任何手动操作的使用模式确实让我感受到了智能车机系统带来的便利性，瞬间满足感爆棚。同时，小祺还接入了更多的互联网信息，比如天气、股票、新闻资讯等，如提问“天气怎么样？”，会自动反馈车辆所在地的天气情况。

其实语音控制并非稀罕玩意儿，在绝大多数新车尤其是自主品牌车型上非常常见，关键还是看功能是否实用、接地气，就拿新款GS4的系统来说，相对于某些车型只能通过指定命令进行控制，新款GS4就能以聊天的形式进行控制，而且识别速度非常快，一般在1s左右就能识别长指令。基于传祺与腾讯的深入合作，新款GS4的车机功能变得非常丰富，无论是界面设计还是软件种类，都与同级别车型的比拼中有优势，不久的将来，诸如QQ音乐、微信等日常手机使用率非常高的“腾讯系”软件也将能在车机端使用，非常值得期待。事实上，微信功能的一部分已经“上车”了，而且还非常实用，比如微信好友发送定位到手机端，用户可通过公众号“腾讯我的车”与车机进行连接，并将位置信息直接导到车机端的腾讯地图，既而实现导航。

GS4配备了手机无线充电的功能，告别数据线时代，随时充电随时取拿

值得一提的是，新款GS4的语音系统还能实现机械层面的操作，比如开闭发动机、控制车窗、天窗、空调、灯光、雨刮等功能，直接说指令就可控制车辆，更加便捷。或许在不久的将来，当我说出“悬架太软”、“方向太轻”、“动力太肉”等话术时，小祺还能快速地进行驾驶模式的调节。

说到动力与操控，这些也都是传祺的强项，别忘了最早传祺的底盘是以运动著称的阿尔法·罗密欧进行调校的，所以GS4的底盘多少带着运动基因，麦弗逊前悬多连杆后悬的调校趋于硬朗，在通过一些颠簸路段时车身给予的反馈很直接，但是GS4车内的座椅后柔软，后排的坐垫进深也很大，中央凸起也不是很明显，加上头顶上面积可观的全景天窗，长途行驶不至于很疲劳。动力方面，新款GS4的高配车型上1.5T可搭配6AT以及7DCT，而且顶配还拥有四驱功能，如果购车预算有限，高效经济的1.3T车型也是不错的选择。

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