平常大众谈起豪车总是宝马疾驰奥迪，的确这些都是入门级的豪车，那些所谓二线阵营里面的沃尔沃凯迪拉克林肯真的都很好，但是惋惜都是入门级豪车。比如疾驰，一到中国摇身一变大众公认的豪车，一回到德邦本土妥妥做起出租车专车，国内土豪听闻只会感触难过。但是真正的豪车在那边都是豪车，比如法拉利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂，这些照旧大众耳熟能详的，而那些大众不熟习的往往是来头更大的豪车，比如布加迪。从1909年创建到如今，布加迪曾经走过了一百多年的汗青了。因而要价也特殊狠，有一款布加迪威龙要价两千多万人民币，可骇不？小编听到的一霎时肝都要爆了快，心跳加速。但是这款车究竟质量咋样呢？前段时间，有一位车主拆开了一台布加迪威龙。

这款车的定位是天下级顶级跑车，这个定位的确狂拽酷炫，难怪价钱那么拽。即即是最低配版的布加迪威龙，要价也是在2500元左右，假如是顶配版本，那么3500万元人民币起步。小编如今快抑制不了心田的悲哀了，这辈子是注定买不起了，只能看看了。

拆开之后看，制造工艺真的是无可挑剔，因而零件大件全部对称整齐，并且一看材质都是十分不错的，不说最顶级吧，由于最顶级的也没有见过，但是比起宝马疾驰奥迪是强太多太多，并且比保时捷也要好太多。

看看底盘，底盘是超低，作为一款跑车，底盘太高对速率有拖累。防护工作十分到位，底盘发起机油箱等部位全部上了厚厚的护板。并且底盘的谁零件实在是太多，密密层层的，烦死不会看起来混乱，这才是顶级豪车的程度。

全车接纳了陶瓷材质，这是天下首款接纳这种材质的跑车，舍得下血本，横竖后期卖得也贵，羊毛出在羊身上。而且大量运用碳纤维、玻璃纤维等材质，前后接纳独立悬架，但是颠末特别处置。

威龙的悬架和平凡悬架比起来最大的长处是以安全性和动力功能为根底，不只支持才能十分强，也有利于动力打击。百公里加速仅需2.5秒，当时车主看到这些都不敢置信本人的眼睛，实在是让人感触冷艳。

和很多豪车一样，这个顶级豪车品牌也阅历了凋零的流程，从二战之后开始颓丧，而且不断被采购，最后照旧被群众汽车给采购了而且仔细做了起来，说实在的，群众团体的眼光是挺远的，横竖旗下什么车型都有。布加迪要价实在是太高了，普通人怎样能够消耗得起？因而人家是豪车啊。