2018年上半年，新能源车成为中国车市的重要热词。全国乘用车市场信息联席会在近日发布的统计信息表明，在目前这个车市环境下，新能源汽车异军突起，1-5月国内新能源汽车销量达到28万辆，同比大幅增长113%；而整个乘用车累计销量同比增长仅为4.0%。

这意味着，在政策和市场需求的助推下，新能源汽车正快速向高续航、高品质方向发展，而进入和参与到新能源产业中的车企也被视为新一代的“弄潮者”。在这些新能源造车者中，不乏转型的燃油车品牌，也涌现出更多互联网造车新势力，但究竟哪个品牌的新能源技术更能令消费者满意呢？

宝马X1 xDrive25Le

从全新宝马7系的改款路试到与宁德时代达成电池采购协议，再到最近的牵手长城汽车打造新能源产品，宝马汽车可以说是在新能源这条路上“越走越深，越走越快”了。而作为搭载着插电式混合动力系统的“宝马X1 xDrive25Le”，自然在各方面都有着不俗的体验。

宝马X1插电混动版搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。前置的发动机可以带来最大功率100kW和最大扭矩220Nm的动力输出，与传统燃油版车型保持一致，而后置驱动电机则可以提供70kW的最大功率和165Nm的最大扭矩输出。根据官方给出的数据，百公里加速时间为7.4s，100-0km/h制动距离40.59米。虽然动力数据看起来还不错，但毕竟只是宝马的入门级新能源产品，在车辆配置方面相信并不能让被国产车型“惯坏”的中国消费者们满意，并且最重要的综合续航只有650公里。而续航油耗宝马X1插电混动版达到了百公里2.16L，还是较为亮眼的。综合下来，相信能够吸引一部分消费者的注意。

领克01 PHEV

7月27日，领克01 PHEV于北京领克中心正式上市，新车的补贴后全国统一售价区间为19.98-22.98万元。作为领克首款新能源车型领克01 PHEV，采用的就是插电混合动力技术，动力方面由一台1.5TD直列三缸发动机和电动机组成，发动机最大功率为179马力，系统综合最大功率为256马力。性能方面，官方公布0-100km/h加速时间为7.3秒，100km/h-0刹停距离为35米，最高车速为210km/h。续航方面，工信部数据显示，综合油耗为1.7L/100km，纯电续航里程为51km，官方强调这车的最大续航里程能达到992km，这样的数据让宝马X1混动版都自愧不如。

新车外观与普通版的设计风格是一样的时尚前卫，有着极高的辨识度，还在细节上增加了PHEV 标识，以彰显插电混动车型的身份，车身线条简洁有力，营造出动感的视觉效果。此外，新车的充电口采用隐藏式设计，打开左侧翼子板装饰板后，就能看到充电接口，不会影响外在的美观。

而领克01 PHEV作为领克基于CMA打造的第一款新能源车型，在车辆配置方面极为豪华全面，例如，博世ESP 9.3 hev X车身稳定控制系统、CBC弯道控制系统、FCW前方碰撞预警、AHV-C智能远近光控制系统、CVW车辆快速接近警示系统、DAC驾驶员疲劳警示系统、AEB主动式刹车系统（带行人识别）、自适应巡航系统，RCTA后方交通警示系统等，保障你的出行安全。

领克01 PHEV还特别设置了“3+1驾驶模式”，用户可实现Pure（纯电模式）、Hybrid（混动模式）、Power（动力模式）、Save（电量保持功能）的自由选择，满足了更多客户的使用场景。并且领克还对“三电”技术进行了进一步的安全性优化，例如最为安全的电池中置设计，不仅保证了后备箱空间，也最小化了电气系统对于车辆前后配重及车辆操控性的影响。还有够吸附泄漏的冷却液吸液设计，极大的降低了碰撞时汽车电池发生危险的可能性。

简单的对比虽不全面，但足以看出领克在某些方面已经远远领先于一众车厂，和领克01 PHEV配置相差不多的要比领克01 PHEV贵的多，和领克01 PHEV价格差不多的要比领克01 PHEV配置差的多，品质差的多。所以我可以很负责任的告诉你，领克01 PHEV毫无疑问是这一级别当中的性价比之王，相信热爱生活的你，现在已经对领克01 PHEV动了心。