引：今天看到一条法拉利再次注册了“Tagra”车身专利的消息，意味着法拉利GTS车型或将回归，想起之前写这篇文章时做的一张图，顺便把这篇2015年6月发在太平洋汽车网的Dino历史的文章在微博上分享一下。
作为法拉利公路跑车MR(中置后驱)布局的开山鼻祖，Dino206GT在法拉利发展的历史上有着极其重要的历史地位。但Dino作为法拉利入门级子品牌，仅仅存在了8年便被封存在了历史的长河中。近日，菲克集团CEO马尔乔内披露公司可能会重拾Dino品牌的新闻再次将这个品牌拉回到了人们的视野当中。其实，关于Dino有很多鲜为人知的故事：Dino是法拉利创始人恩佐两位至亲的亲人的名字；最早使用Dion命名的法拉利不是车型，而是发动机；Dino系列的发动机一直到2005年才退出历史舞台。虽然与法拉利最核心的V12系列并无关系，但Dino这个名字无论在恩佐法拉利本人心中还是法拉利品牌的历史上，都有着举足轻重的地位。
此后传出的Dino继任车型套壳测试场谍照，预计搭载双涡轮增压V6发动机，目前进度未知。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
