目前奔驰汽车中销量最大的车型中无疑就是奔驰C级了，虽然奔驰C级比起奔驰的其他车型原要年轻，但是不可否认奔驰C级是一个十分成功的车型！

虽然奔驰C级的命名方式是由1993年开始启用的，但是奔驰C级的前身是从1982年诞生的奔驰190E（W201）发展而来的，在市场上针对的奥迪80和宝马3系，三十多年过去了奔驰C级不断有新车型衍生出来，不知不觉中当初立下汗马功劳的奔驰190E已经成为了一代经典！

当年为了能够让奔驰190E一战成名，奔驰厂家一种耗费了6亿英镑来研发，大手笔铸就了奔驰190E生来就是不凡，每一个细节都是令人惊艳。时间变迁下，当年的种种设计更加经典。

当年大笔的资金支持下，足够工程师们挥霍，给这辆全新的车型加上各种豪华配置，轻量化车身结构，预紧式安全带和ABS，安全气囊，机簧分离前麦弗逊，后五连杆的悬挂等，多种高端配置加持在身，哪怕是方头方脑的设计，但是在空气动力学上的优化都十分优秀，风阻系数仅有0.33，证明了奔驰当初打造190E的时候是以一种百年经典车型的理念来开发，而不是以各种花里胡哨的配置蒙骗消费者！

现在看来这样的奔驰190E小轿车已经褪去了当初的光鲜亮丽，反而给人一种返璞归真的感觉！为了能够能够让这辆车子重新绽放另类光彩，车主将车子进行了一次由内到外的改装！

让这辆老车，原来有棱角的范儿，每一个细节的打造都凝聚着车主的心血，有自己业余的时间，做自己热爱的事情！

外观上来看，190E的前脸跟当时的同门大哥W126、W124如出一辙，但是车主却给这辆老车重新套上了一整套全2.3/2.5-16车身套件以及全新的前翼子板，使得整车变得更加激进化，同时将转向灯更换成白色的，尾灯则是换成比原来更加显眼的红色，在车身色彩上营造出一种更加丰富的色彩，天然具有一种强烈的色彩感！

在动力系统上，190E就是这辆车子的身份标识，"E"为德语Einspritzen(燃油喷射），190是化油式器发动机，合起来就是燃油喷射发动机。原厂所搭配的发动机一共有四种排量，但是这种老旧的发动机已经难以为继了，车主直接移植了M103系列3.0L直列六缸发动机，腹内进行了高度强化，并且重新更换了一系列的零部件，活塞，连杆，凸轮轴，ELRING垫片，OEM螺栓，博世1680cc喷油嘴，定制燃料轨，500x350x76mm中冷器，3英寸管道，Marmander吹气阀，4英寸不锈钢排水管，机油冷却器，KL-044燃油泵，19L燃料电池，散热器，散热风扇，博世线圈等等，再加上一个特别调教的VEMS ，使得这老爷车能够爆发出惊人的速度！并且通过了特意定制的Turbobanditen不锈钢排气歧管和霍尔塞特HX52 60毫米排气管，使得这个六缸发动机散发出更加迷人的魅力！

在传动系统上，采用的是搭配了高盛765压盘的全新离合器，配上一个格特拉克5速变速箱，无论是传动效率还是换挡手感都有大幅度提升，配合上轻量化的2.5-16V ASD传动轴，能够更敏感地感受到路面的各种状况！

整套悬挂系统采用了BILSTEIN B8的减震器和缩短的AP弹簧，同时换上了轻量化的28.5毫米前防倾杆和13毫米后防倾杆，并且有了装上了一个用来保证车手人身安全的副车架！

在刹车系统上Brembo 4活塞卡钳，EBC YellowStuff垫片，330毫米刹车盘（前），ATE 2活塞卡钳，EBC YellowStuff垫片，300mm刹车盘（后），不锈钢制动管。为了能够保证车子拥有足够的制动里，将原来的ABS更换成后置式ABS；进一步提升操控性，加装了液压手刹。

轮胎和轮毂分别是采用前小后大的鸳鸯配，轮毂采用的是OZ富利17×9英寸和17×10.5英寸组合；轮胎则是联邦EVO595 215/40R17和595 235/40R17高性能轮胎，这样的搭配更适合在一些铺装路面上尽情驾驶这辆性能爆表的老车！

原本奔驰190E的内饰是相当豪华的，简洁硬朗，方向盘尺寸有些大，但是能够用一个很好的握感；并且采用了大量的桃木和皮革进行铺装，整体造型设计相当整洁。

但是车主为了追求性能内部也进行了改装，超轻薄的碳纤维座椅，STR6P安全带，铬钼钢的防滚架，2.3/2.5-16V中控台，撞色的多彩方向盘，这些元素都彰显着这辆老车已经脱胎换骨了！