在SUV各个细分市场，7月份的市场交易活跃度和保值率排名有哪些变化？来看看近三个月前十车型的保值率进行列表分析吧。小型SUV：东风本田XR-V长期占据榜首

在小型SUV市场，自主品牌的交易活跃度与保值率形成反差，交易活跃度最高的前两款车型都是自主品牌，而保值率却不如合资品牌。

交易最活跃的10款车型中，有5款是自主品牌，包括长安CS35、哈弗H2、瑞风S3、长城M4和哈弗H1，其中前两款车型拿下冠、亚军、这5款车型的市场占比达到29.4%。

虽然自主品牌交易量大，但是价格方面，合资品牌保值率更高。7月保值率最高的是本田XR-V和吉姆尼，缤智排在第三。据悉，东风本田XR-V长期占据榜首，保值率也比较稳定，近期基本都保持在82%-83%左右。吉姆尼虽然保有量小，但是特色鲜明，保值率一直较高。前十车型，自主品牌和合资品牌各占一半。

7月小型SUV市场保值率TOP10及近三月变化紧凑型SUV：保值率冠军CR-V保值率下滑

7月紧凑型SUV市场中，保值率前十名仍以合资品牌车型为主，尤其是日系品牌表现抢眼，十款车型只有6款车型是日系车，占比过半。经历“机油门”重创的本田CR-V，在今年5月份重回榜首之后，连续三个月稳坐冠军之位，不过保值率比上个月滑落近3个百分点，与第二名的奇骏只有1.3个百分点的差距。

豪华品牌中，只有奔驰GLA级入选前十，可见其保值率领先宝马、奥迪同级竞品十分明显。自主品牌中，哈弗H5因成功找准定位及合理的定价，保值率相对比较坚挺，成为挤进保值率排名前十的唯一自主品牌车型。

紧凑型SUV市场的整体活跃度排名也比较稳定，前三名仍然是哈弗H6、本田CR-V、大众途观；RAV4荣放继续超越现代ix35位居第四。前十名中仅哈弗H6一款自主产品入围。

7月紧凑型SUV市场保值率TOP10及近三月变化中型SUV：汉兰达保值率长期遥遥领先

在中型SUV市场，汉兰达长期占据保值率领先地位，这从侧面体现了它的品质和可靠性。7月份，汉兰达以87.1%的保值率继续蝉联冠军，比第二名的保时捷Macan高近3个百分点。保时捷新车经过选配和装潢，落地价往往大幅高于指导价，是其保值率较高的原因之一。

前十车型中，保值率上升的有奔驰GLK级、雷克萨斯NX、宝马X4、驭胜以及锐界，其中前四款车型的6月份都未进入前十。

在交易活跃度方面，以汉兰达、奥迪Q5、比亚迪S6交易最为活跃，这三款车型合计占比达到28%，高于上个月的25.9%。第二梯队车型市场交易份额均较低，主要有奔驰GLK级、胜达、众泰T600、昂科威等车型。以比亚迪、众泰为代表的自主品牌车型依靠价格优势在市场中占有一席之地。

7月中型SUV市场保值率TOP10及近三月变化中大型SUV：二手市场几被豪华品牌垄断

中大型SUV车型的保值率总体变化不大，被称为“越野之王”的丰田普拉多继续蝉联冠军，保值率为86.6%，可靠、实用的特点使其价格持续坚挺。而南都记者查阅近三个月的保值率情况，发现普拉多连续两个月保值率在86%多，稳定性可见一斑。保时捷Cayenne卷土重来杀入前十，而且以77%的保值率排在第二。排在第三的是路虎进口发现4，这款车的保值率也比较稳定，近期保持在74%-77%之间徘徊。

豪华品牌中的保时捷、宝马、路虎等品牌由于拥有各自独特的受众，在特定的用户人群中有极高的认可度，因此保值率也处于领先位置。

而是市场活跃度方面，普拉多和宝马X5以9.4%的市场占有率并列第一，排在第三、第四的是报道Q7和保时捷捷Cayenne。值得注意的是，在活跃度排名前十的车型中，除了普拉多和途锐之外，其余8款车型全被豪华品牌承包，由此可见豪华品牌在中大型SUV市场的垄断性。

7月中大型SUV市场保值率TOP10及近三月变化

注：本报告中保值率数据均指3年车龄的零售价格保值率