有没有比较方便的充电条件，对于一个插电式混合动力车型的车主来说，会有着完全不同的用车体验，当然纯电动车型更是如此。如果充电方便，短途出行可以完全用电，既环保又经济；而长途出行用混动模式，油耗不高，又没有里程焦虑。

而如果充电不方便，这样长期背负着一个更大的电池包，就没有普通的混动车型更合理。所以在当今各个品牌都在推出插电式混动车型的时候，是否要选择一辆PHEV，如果不是为了一张新能源号牌，真的要先想清楚自己的实际用车状况。

然而昨天北京现代全新索纳塔PHEV车型的上市，让小编觉得之前的逻辑都不重要了，因为一款纯电续航可以达到75公里的插电式混动车型，在享受完国家和地方补贴之后，入门版价格还不到19万，已经比很多普通的混动车型还要便宜。

我们以凯美瑞的混动车型为例，入门版车型要到23.98万元，哪怕是低一个级别的卡罗拉双擎，也要15.28万起。更何况索纳塔的插电混动车型在有些地区还可以享受新能源号牌，以及免交购置税和车船税等各种福利。

动力系统方面，全新索纳塔插电混动搭载一台2.0L缸内直喷发动机，最大功率115kW，内置式永磁同步电动机最大功率50kW，匹配6速手自一体变速器。动力电池来自中国本土企业宁德时代（CATL），容量达到了12.9kWh，纯电续航里程可达75km。

在我们的节目当中曾经介绍过，普通版的索纳塔混动车型车主的满意度就非常高，油耗低、空间大、做工扎实、底盘调教也不错，可以说综合素质非常出众。而全新索纳塔插电混动不仅传承了这些优点，而且采用全新的外观内饰设计，并且搭载了更加丰富的智能化安全装备。

关于这款全新索纳塔插电混动车型的性能表现如何，日后试驾之后我们再来跟大家分享，单从现场静态观察来看，已经可以给一个很高的评价。

如果非要挑个缺点的话，就是位于后座后方更大的电池包侵占了一定的行李厢空间。不过想想如此诱人的价格，这一点不足又算得了什么呢？