宝马今年真是 " 人红是非多 "，国内已发出多起召回，包括多款国产和进口车型，然而宝马在韩国也遇到了召回事件，召回超过 10 万辆存自燃隐患的车型。庆幸的是国内 4S 经销商并没引入涉事宝马车型。

据韩联社报道称，就今年 1 至 7 月份期间，在韩国地区发生了 27 起宝马汽车引擎着火的汽车自燃事故，一连串自燃事故引发了韩国政府的高度重视。韩国交通部表示，已敦促宝马高管配合正在进行的调查，交通部部长 Kim Hyun-mee 表示，将以 " 彻底和透明的方式 " 调查宝马汽车自燃案件，如有必要将会采取法律行动。此外，韩国当地有 13 名宝马汽车车主向宝马汽车公司提起集体诉讼，因担心在驾驶汽车时会出现起火自燃事故，要求宝马给予每人 500 万韩元（约合 3 万元人民币）作为赔偿。

宝马韩国子公司董事长 Kim Hyo-joon 随后开展了一场新闻发布会，会上表示 " 近期在韩国发生的一系列宝马车自燃事件，给人民以及政府当局带来了担忧和焦虑，对此我们予以真诚的道歉。" 并在会上宣布将从 8 月 20 日起召回包括 520d 在内的 106,000 辆存在自燃隐患的车型，召回后对车型进行系统及部件更新以排除隐患。

据了解，宝马汽车在韩国一连串的自燃原因，均出自废气再循环系统。

废气再循环系统的英文名为 Exhaust Gas Recirculation，简称 EGR，该项技术在很多车型上都有所搭载。工作原理是指内燃机在燃烧后将排出的一部分气体分离并导入进气管，使其再度燃烧的技术，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）并相对提高燃料消耗率。EGR 系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。