我们常说汽车的“心脏”是发动机，那么发动机的“心脏”是什么呢？
答案是：气缸。
气缸是产生汽车驱动力的源头，不论汽车能达到多高的速度，能爬多大的坡度，能拉多重的货物，一切动力都是来自气缸内部，都是由于燃料在气缸内部燃烧后推动活塞运动，然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴等，最后将动力传递到车轮上，从而推动汽车前进。
气缸数越多，平衡性越好？
实际上，由于发动机内高速运动的零部件会产生很大的惯性力，所以不管是哪种发动机，都会存在一定的振动，而气缸的数量一定程度上决定了发动机的平衡性。
四行程汽车发动机的一个气缸做功一次对应曲柄转两周，即720°。所以，一般4缸发动机曲轴的相位角为180°，6缸为120°，而8缸则是90°。缸数越多，前后依次做功的间隔角度就越小，就越不会发生动力断续的情况，运行的平稳性就越好。因此，气缸数越多，平衡性相对越好。
气缸数量越多越好？
当然，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也会成比例增加，从而使发动机结构复杂、降低发动机的可靠性、增加发动机重量、提高制造成本和使用费用、增加燃料消耗等。因此，汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。
为发动机选择一颗合适的“心脏”，才能跑的更远！
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