近年来，凯迪拉克在豪华市场追赶的步伐越来越快。从去年开始，它就以173532辆的销量，47%的增长率，成功坐稳二线豪华市场的领头羊位置。其中，旗下的XT5表现亮眼，累计销售了63748辆，同比增长83.3%。可以看出，豪华SUV受到了许多消费者的喜爱。

趁着这个势头，凯迪拉克又推出了XT5的兄弟XT4，而这也是凯迪拉克首次推出的豪华紧凑型SUV。不久前，凯迪拉克官方正式发布了国产XT4的官图。新车延续海外版车型设计，动力搭载带闭缸技术的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，配备适时四驱系统，并将于8月份上市。根据XT5的售价区间，预计售价在25万左右，并将在上海国产。

首次提供双外形设计看人先看车，这也是许多人眼光的体现，而凯迪拉克也在这方面做好了准备。从曝光的官图来看，国产凯迪拉克XT4的外观造型与海外版车型基本一致，融入ESCALA概念车的设计语言，并且首次提供双外形设计，即一个是风尚型，另一个走运动型。

同时，凯迪拉克经典的设计元素如钻石切割车身线条、星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在国产XT4上均得到了保留和延续。此外，新车发动机舱盖上带有五条筋线，力量感十足。

相比于它的外形，XT4的空间更令人惊喜。它的长宽高达到了4600x1881x1610mm，相对于同级别的奥迪Q3的4398x1841x1591mm、奔驰GLA的4449x1804x1535mm来说，均有着明显的优势。

同时，XT4车内会采用大量的皮质材料包裹，符合该品牌一贯风格。此外，凯迪拉克XT4搭载最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式，具备OTA智能云更新功能，并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi（Car-Fi）。

搭载可闭缸的2.0T发动机说起美国的传统汽车，许多人都不约而同地想起了马力大、油耗高等刻板的印象。不过，凯迪拉克正在不断做出改变。

国产版的凯迪拉克XT4将搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机，最大功率为241马力（177kW），峰值扭矩为350牛·米，而在传动系统方面，新车将标配9速手自一体变速箱，同时提供两驱与适时四驱版车型。其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。

值得一提的是，这款发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。意思就是XT4能够在行驶中关闭是缸中的两个气缸，同时配合ATM主动热管理系统与Tripower可变气门管理技术，最大程度的实现高效动力，并降低油耗、减少排放。不过，这台紧凑型SUV如果用两缸运行，动力和平顺性有没有可能出问题，这里还是需要打上问号。

豪华紧凑型SUV“战况激烈”近日来，豪华紧凑型SUV市场可谓是“战火连天”。随着沃尔沃XC40的加入，国产凯迪拉克XT4也宣布加入战场。作为同是豪华品牌的竞争对手，这两者各自的差别又在哪儿呢？

（沃尔沃XC40）

外形上来说，两者各有各的风格，都具有一定的辨识度。XC40走的是北欧式的简约风，看起来更加的轻盈漂亮，而XT4则带有浓厚的美式车血统，能给人一种力量感和安全感。两者在内饰上也大有不同，XC40走年轻科技风，XT4走豪华大气风，特别是后者还采用了大量的皮质材料包裹，加重了XT4的豪华感。

（凯迪拉克XT4）

当然，车内空间的大小是国内消费者特别注重的一个点。从官网公布的数据来看，XC40的长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距2702mm；而XT4的长宽高则为4600x1881x1610mm，轴距2779 mm，相较起来XT4更具有优势。

动力对比也不能少。XC40和XT4同样都搭配了2.0T涡轮增压发动机。只不过XC40分为高低功率（T5、T4）调校，最大功率分别为180kW、140kW，峰值扭矩350Nm、300Nm。至于凯迪拉克XT4，它的最大功率为241马力（177kW），峰值扭矩为350牛·米。虽然比不上高功率的XC40，但XT4采用了“闭缸”技术，能降低油耗、减少排放。这样来看，XT4的燃油经济性更胜一筹。

小编语在目前的豪华紧凑型SUV市场中，还是BBA占据了半壁江山。虽然从品牌影响力来看，凯迪拉克还是不及这三大品牌。但是国产版的售价还没公布，相信以最近凯迪拉克的做法来看，终端售价还是会带给我们惊喜的。