尽管沃尔沃XC40上市了，但这是进口版，因此不能期待它在价格上有什么惊喜，更不会在销量上有爆冷的可能。XC40国产化之前，沃尔沃在华阵容仍略显薄弱，因此下半年想冲击更高销量只有降价促销一条路。

进入2018年以来，沃尔沃在华销量有了一定提升，国产S90和XC60担当起重要角色。沃尔沃目前产品线属于新老交替阶段，轿车系还未完成全面更新，而SUV同样需要新鲜血液。

在SUV受追捧的中国市场，沃尔沃推出紧凑型SUV——XC40是标准动作，先不说"BBA"的GLA、X1和Q3，就是二线豪华品牌，凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE，在本月底也将上市，所以XC40这个级别的竞争马上就会燃起来。看似沃尔沃跟上了节奏，但是XC40并非是国产版，因此在价格上跟国产XT4和E-PACE比会存在一定劣势。现在看XC40占据先机的可能性几乎为零，同样是北京车展出现的E-PACE已经完成国产化，更不要说凯迪拉克XT4的奇快落地速度。这个级别，沃尔沃显然又迟了一步。

进口版配置不低，贵有贵的道理

沃尔沃现在的问题并非是产品不行，而是价格始终跟消费者的预期对不上，厂家总觉得应跟“BBA”同级产品价位一致，但消费者显然不认可，造成了沃尔沃不打折根本卖不动的局面，沃尔沃只要终端折扣加大，销量马上就有起色，比如近期XC60大幅优惠后，明显街上见得多了。沃尔沃应该感到幸运，起码降价促销还有人买，有些品牌降价了都不见得有人看。

跟国产XC60优惠实价重叠

以沃尔沃目前发展新品的速度以及定价策略，几乎没有突破的可能，想多卖车降价是唯一出路。就拿XC40说，人家竞品都国产上市了，您还先以进口形式玩套路呢，售价32.18-41.18万元，跟国产XC60优惠完差不多。笔者去多家沃尔沃经销商调查咨询，发现目前车源还很少，给人感觉就是没想真卖，提到价格，销售人员都不好意思了，贵！劝我还是等等国产的吧。作为提升沃尔沃SUV阵容厚度的重要一员，XC40还磨磨蹭蹭令人不解。

多家经销商店内无展车，外部停车场发现一辆

现在沃尔沃品牌的独特性以及产品的独特性并不能让它有特别高的溢价能力，不要说跟一线德系豪华品牌比，就是跟凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹相比，都不具备任何优势。消费者买沃尔沃的理由不多？大部分还是被折扣力度所吸引。所以，注定晚到的国产XC40最终想走量还是躲不开价格战。低配、中低配守住23~26万元区间能卖出去就是成功， 贵了一定没人要，奉劝沃尔沃就别幻想再跟德系PK了，目前您的状况就是薄利多销最稳妥。

金九银十销售旺季马上就要到了，从近期二线豪华品牌纷纷发力看，25万左右的国产紧凑型豪华SUV将是车市新风口，XC40、E-PACE、XT4之后还有雷克萨斯UX，这个领域将空前热闹，占位速度和性价比会决定最终的销量排行。