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近年，凯迪拉克在中国的销量逐年上升，不仅站稳了位置，而且品牌认可度也有大幅提升。2018年光上半年，凯迪拉克在中国的总销量突破11万辆，按照这个速度，全年销量20万辆完全不成问题。

（海外版凯迪拉克XT4）

不过，凯迪拉克在华的产品结构并不算完善，为了填补车型空缺，凯迪拉克将引入在北美很受欢迎的紧凑级SUV车型——XT4（预计于本月下旬正式开卖）。

（凯迪拉克XT4和XT5对比）

关于凯迪拉克XT4

外观篇

国产XT4在尺寸目前还没有确切消息，参考一下海外版车型，长宽高分别为4600*1881*1625毫米，而轴距达到了2779毫米。

前进气格栅采用大尺寸矩阵式设计（“风尚版”车型为镀铬点阵式，运动版为全黑色蜂窝状）。LED直瀑式日间行车灯代表了它的家族身份，类似的设计也出现在XT5和CT6上。

（海外版凯迪拉克XT4）

XT4的侧面采用当下很流行的溜背式设计，腰线平直、弧度不高，不过整车却给人非常挺拔的感觉，立体感也超强。还有就是，“风尚版”的行李架和车门把为镀铬亮银色饰条，“运动版”顶行李架为黑色，车门把手则与车身采用同色。

（海外版凯迪拉克XT4）

车尾配有“L”型尾灯组，点亮后辨识度较高，黑色后保险杠下部设有双边单出排气口，并采配有镀铬装饰。

综上所述，如果仅从外观上去看，XT4俨然像是“小一号的XT5”。

（海外版凯迪拉克XT4）

关于凯迪拉克XT4

内饰篇

凯迪拉克作为“美系豪华品牌”，XT4在内饰方面保持了品牌的一贯品质。三辐式真皮方向盘带有多功能按键以及拨片、仪表盘采用了传统设计、中间匹配的显示屏尺寸也足够大，可以提供丰富的车辆信息。

（海外版凯迪拉克XT4）

中控台四周以真皮包裹，质感不错。但空调控制区域与XT5不同，XT4采用向下按压的物理按键，给人很强的“复古感”，不过键位清晰，非常利于操作。

（海外版凯迪拉克XT4）

关于科技配置，凯迪拉克XT4将搭配全新移动互联CUE系统、电子挡把、流媒体后视镜，HUD抬头显示、无线充电等科技配置。

关于凯迪拉克XT4

动力篇

动力方面，XT4将搭载一台2.0升排量的涡轮增压发动机，最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米，并且拥有领先于同级别的可闭缸技术。气门开启方式提供高、低和关闭三种不同模式，可以实现动力、排放以及燃油经济性的优化。与之匹配的应该会是一台9速自动变速箱。

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凯迪拉克XT4在海外场上的主要竞品是奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1，“BBA”这三款刚刚实现国产，情景一片大好。而来到中国之后，还要面对中国本土品牌的冲击，所以XT4要面临的挑战在现在看来还是非常多的。虽然现在还没有上市，不过根据其定位，推测其2.0T车型的起售价可能会在28万-29万元左右。

在XT5逐渐被中国消费者所接纳后，凯迪拉克对外观时尚、科技丰富、内饰精湛的XT4还是满怀信心的，毕竟这款车在北美市场卖得不错，而中国市场在很大程度上，有和北美非常相似的地方。所以，未来XT4在国内市场的表现，我觉得还是非常值得期待的。