昌河汽车发布通告，昌河铃木将就此解体，日本方面将会把全部的昌河铃木股份转让给了昌河汽车。日本方面将股权全部转让给昌河，意味着昌河铃木将正式退出我国汽车市场。
昌河铃木用自己的实际行动告诉我们，“适者生存，不适者淘汰”的自然生存法则。刚进入我国汽车市场的日本铃木，与江西昌河有限公司结合。昌河铃木合资公司成立之初，铃木在我国汽车市场中可谓是风光无限。铃木进入我国汽车市场的时间比较早，当时我国汽车市场完全属于一个未被发掘的宝藏。
当时我国国产汽车并未崛起，欧美汽车价格又处于偏高阶段。在这种情况下，性能优异价格适中的日系汽车，成为了我国国人的心头爱。铃木当时在我国曾被称为“小车之王”，日产汽车在当时充斥着我国的每一个角落。2011年，铃木销量达到了22万辆，创造了历史最高纪录。
原本以为铃木销量将在2012年继续上涨，不过铃木销售量却从2012年之后开始一路下跌，2017年，铃木的在华销售量仅有2.6万辆，同比下降了42%。不断出现亏损的铃木汽车，决定正式退出中国市场。铃木汽车之所以会出现黯然撤资的下场，这与铃木自身的战略失误有关。
时代是不断变化的，铃木在华的汽车销售战略却一成不变。如今人们的消费能力以及欣赏眼光发生了巨大的改变，铃木落伍的外观和内饰，与豪华配置的现代消费观念完全融合不到一起。汽车并不是古董，没有人愿意购买老旧款式的汽车，越是新颖的设计越能抓住消费者的内心。
反观中国自主品牌，各车企百花齐放，国产车的崛起实在是扬眉吐气，最终铃木经不住冲击濒临倒闭撤离。
如果不能顺应时代做出改变，那么就便只有被驱逐出市场。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
