大漠孤烟直，长河落日圆……在这个以敦煌莫高石窟以及丝绸之路闻名的中国文化历史的传承之地，代表着梅赛德斯奔驰全新传承的G级今天也在这里正式上市。国内售价：158.88万-244.88万元。

从G级诞生到现在已经存在了近40年。它在德国的军队中服役，走过和征服了世界各地的可怕地形。它也是许多男孩到男人甚至是众多女性心中的终极“大玩具”。

自40年前推出以来，梅赛德斯奔驰首次全面改造G级车型。全新的G-Class保留了其标志性外观，同时获得了更新的更长的车架; 独立前悬架; 全新内饰设计向梅赛德斯S级轿车靠拢。不过，尽管新款车型展现出了更多的现代化，但G级仍然坚持其越野的根基。它配备了全时四轮驱动系统，三个锁定差速器，防滑板和适当的离地间隙。其中包括一个新的G-Mode，它通过电子辅助工具进一步提高了这台车的无可比拟的优越性。

从外观上看，经典的圆形头灯的变化是最小的。除了长度，新的G级轿车降低了前挡泥板上的通风口，新的LED大灯，重新设计的格栅和前保险杠，并且引擎盖略长且比之前更为平坦。在后面，新的LED尾灯和后窗上方重新设计的第三个刹车灯是最大的变化。熟悉的元素包括后挡板安装的备用轮胎，沿车身的摩擦导轨，以及看起来几乎与之前版本相同的按钮门把手。

为了与G的功能保持一致，新机身拥有更好的车身间隙参数。双12.3英寸显示屏显示驾驶员的数字仪表组和中央屏幕上的标准导航，车辆设置和菜单。可以根据驾驶员的心血来潮，将仪表配置为三种风格中的一种。它们包括Classic，Sport和Progressive。

梅赛德斯当前的信息娱乐控制器位于中控台上，在选择菜单选项时提供触觉反馈。旋转拨盘便于滚动。方向盘上的控制装置允许在驾驶员仪表组上操作菜单屏幕。与其他梅赛德斯车辆一样，HVAC系统通过中央堆栈上的拨动开关组进行逻辑控制。当然，双区空调是标准配置，加热和通风的前排座椅可让您享受舒适的旅行。另外，全新的方向盘造型设计也是凸显其科技感以及设计之美指出。

梅赛德斯可选择在新款G级车中提供Multicontour座椅套件。它包括升级的前排座椅，包括加热和通风，按摩和充气侧垫，根据驾驶风格改变坚固性。显然，座椅非常舒适和支撑，它们是由德国脊柱健康组织推荐的。

虽然G-Wagen的内饰是全新的，但它的过去却有微妙的暗示。乘客侧把手一直是G中的主要装置，锁定差速器的中心安装按钮已经存在了几十年。很明显梅赛德斯并没有在新的G中击败S级冲刺。

前后排座椅空间的增加使得全新G级是有史以来空间最大也是最舒适的车型。尽管车身更大，但新款G级车的重量更轻。这是因为大量使用高强度钢和铝。车身主要由坚硬的钢制成，挡泥板，发动机罩和车门由铝制成。

梅赛德斯依旧选择了熟悉的4.0升双涡轮增压V-8作为G级的引擎。新的9速自动变速箱专为G500而设计，可满足公路和越野驾驶情况。梅赛德斯表示，由于采用了专用的软件应用，变速箱的换档时间更短。V-8可以在非常低的转速下沿着高速公路巡航G级，这有助于节省燃油。虽然省油似乎不是它应该考虑的事情，但它还是为节能减排作出了一定的改变和贡献。

驱动形式上与以前一样，G配备全时四轮驱动系统，配备低档齿轮和两个轴上的锁定差速器，以及分动箱。G模式调节油门响应，保持齿轮更长时间，并软化悬架内的自适应减震器。

在公路驾驶方面，G级车也有这种模式。Dynamic Select摇臂开关允许驾驶员在Eco，Comfort，Sport和Individual模式之间进行选择。诸如变速箱调节，油门响应，悬架坚固性，牵引力控制和稳定性控制等都适用于每种模式。与其他车辆一样，个人模式允许驾驶员自定义每个参数的设置并保存设置以便快速选择。

全新G级的悬架经过全面重新设计，可以更好地处理G的各种驾驶。坚固的前桥已经不复存在，取而代之的是一个独立的悬挂系统，采用双叉骨设计安装在车架右侧。支柱塔架为前悬架增加了刚性，可实现更好的转弯。后轴保持固定类型，但现在通过四连杆设置固定到位，并带有控制横向移动的平底杆。

梅赛德斯奔驰全新G级越野车保留了标志性的四四方方的设计，同时大大更新了G的内饰，并在舒适、空间以及越野能力和路面性能等方面进行大幅升级。保留经典提升科技以及实用性是我们在全新G级身上所看到的，也是让众多车迷为之倾倒为之奋斗的。你的终极目标已经更新，你的奋斗之路还需努力！