本田凌派

外观大气，空间无敌，油耗低，方向轻， 减震硬。就喜欢这外观，看着大气，内饰简单了点，不过与高配版比起来也就中控台不一样，内饰的整体风格偏向朴素，很符合这个价位的合资车标准。特别从侧面看，腰线很漂亮，后面屁股也挺饱满的，前脸的大嘴越看越喜欢，整车造型很好，让人看着就有种豪车的样子。

本田凌派

凌派的轴距也是一个非常大的亮点，它的轴距数据为：2650mm，相对来说尺寸是比较大的了。而且这与符合如今的市场需求。本田凌派的车在静音方面经常被大家吐槽，但是这款车有了一定的改进。与飞度等相比较的话，还是非常有优势的。

本田凌派

内饰温馨，做工精细，仪表盘设计合理，简洁明了。缺点就是中控水杯架的设计不太合理，副驾驶的木质装饰还是很有质感的。舒适版都是布艺座椅，微微有些异味。电子助力，方向盘是低速时轻盈，高速时加重，还是挺科学和安全的。转向没有发现虚位，也没有太多的延迟。电子转向也让拐弯回正是很轻松的事情。车身较轻，油耗高速很满意，性价比偏高！

丰田卡罗拉

上市50周年，经历了前后总共11次更新换代的丰田卡罗拉系列已经坐上了全球汽车历史销售量第一的宝座，成为了最为畅销的车型之一，去掉“之一”也是不为过的。新车车身的长宽高依旧是4630/1775/1480mm，车身的轴距为2700mm，与现款车型基本一致，造型时尚大气。1.2T的车型还加入了D-4T车尾标识来表明身份。

丰田卡罗拉

整体设计更有运动感，给人一种年轻、充满活力的感觉，在足够时尚的同时又不会觉得夸张，造型偏硬朗，整车通过很多平面来营造立体感，而不是线条，比如前后保险杠、车侧等等，新款丰田卡罗拉的尾部造型延续了家族式的设计风格，相对简洁明了，两边的多边形尾灯被一条镀铬式的银色装饰条左右贯穿，看起来与前面的大灯相互呼应，整个尾部犹如翘起的小臀，非常的具有吸引力！

丰田卡罗拉

简洁明了的中控台设计成为此次新款车型的最大卖点，简单便捷的控制按钮，让驾驶员操控起来更为得心应手，尺寸大小合适的8英寸中控屏，清晰度极好。但是，内饰的大体轮廓依旧采用了现款车型的设计风格，2.7米的车身轴距营造出了舒适的内饰空间，前排自然不用说，活动便捷，舒适度自然是极佳的，第二排空间性能一般般，座椅舒适度个人感觉比大众朗逸舒适，卡罗拉第二排除了座椅，好像就剩下座椅了！

丰田雷凌

在众多的外资入华品牌中，聊起丰田品牌、有口皆碑是非常的认可的，丰田旗下的车型、从高端的丰田埃尔法、再到终端的丰田凯美瑞、最好地段的丰田卡罗拉，在中国市场都有着不错的热销量。尤其是后者丰田卡罗拉，更是位列第一热销量的。皮实耐造的质量、经济的油耗。

丰田雷凌

外观比较运动年轻有气势，这一点比较喜欢，适合年轻人，白色珍珠漆，全系大灯带有透镜比较实在，谈不上特别出众，不过这个价位还是满意的。雷凌是基于丰田全新“Keen Look”理念打造的一款车，在外形上阔别了以往车型中庸的风格，转而变得更加个性鲜明。熏黑前大灯用修长的镀络装饰条连接在一起，配合梯形进气格栅，给人以犀利的视觉感受。

丰田雷凌

内饰方面，新款丰田雷凌基本保持了现款车型的整体设计，其中1.2T V CVT豪华版相比普通版增加了专属红线缝线和带LEVIN标志的雷凌Turbo专属运动座椅，丰田雷凌采用专属黑红相间环窗饰件，同时高配车型还升级了中控台8英寸屏幕。动力方面，丰田雷凌1.2T与卡罗拉1.2T车型保持一致。新车丰田雷凌搭载一台代号为9NR-FTS的1.2L涡轮增压发动机，最高功率116马力，峰值扭矩185牛·米。