汽车行业减配问题已经不是一次两次了，还有一些对这个行业不太了解的买家们，本来以为自己买的车无懈可击，后来才发现自己的车原来已经减配了，下面我们就和大家简单介绍一下最容易被减配的配件！

蓄电池

蓄电池对于汽车来说是最常见的配件，不多对于它的简配，因为有些厂家会改变电瓶容量，例如70AH变60AH，更有甚者直接以次充好，品牌蓄电池相比普通蓄电池，质量上会大大打折扣，准备买车的朋友一定要注意这一点了。

隔音棉

隔音棉可以有效阻隔发动机，可以将怠速噪音将至很低，对车辆降噪有一定的作用。由于试车时是短途试驾，所以即使没有隔音棉，影响也是很小。厂家往往就是看中这一点，所以就会对减少材料，有的厂家会将部分隔音棉去掉，或者是直接采用劣质隔音棉。

ESP

ESP是汽车携带的一项技术，通过对单个轮的控制，从而帮助驾驶员控制到整台车。根据美国公路安全保险学会的研究，75%的SUV可以通过这项技术减少，以及72%的轿车单车翻车致命风险。甚至在外国的一些地区，ESP是强制标配功能，由此我们看出ESP是不可少的。由于我国没有强制性的要求，大量的品牌对他进行了减配，而且在中高档车出现这种情况的几率会比较多。

防撞梁

在车辆发生低速碰撞时，汽车防撞梁可以减小冲击力对车身纵梁的伤害，保护车辆及乘客安全。但是这个配件也是很容易被减掉的。但是防撞梁一般都难逃被换成泡沫或者去掉的命运。

轮胎

同样的车型，如果是在国外购买国外使用的一般都是使用知名品牌的轮胎，可是到了国内，某些厂家为了提高自己的利润，名牌轮胎就被普通便宜的轮胎替代，例如韩泰、锦湖等。轮胎规格也没逃得过减配的命运，例如在国外某款中型车轮胎规格是195/65 R15 91V,而到国内“V”就会莫名其妙变成为“R”，行家都知道V是有时速240公里，而R代表的是最高时速170公里。尤其是对于不懂车的消费者来说，对于这一点完全一无所知，而且轮胎是非常难被发现的，行家也不一定会发现哦。