对于中国人而言，早些年捷达、桑塔纳皮实耐用，大众进入中国市场又早，再加上大众旗下的产品普遍具有不错的保值率，所以一直持续到现在，中国人对大众汽车的情怀都还在。但那是老大众，现在的大众拥有诸多负面：烧机油、断轴、简配等等，一再的消磨中国人的耐心。

在2017年，大众在全球的销量达到了1074万辆，夺冠全新销量排行榜，其中中国市场就贡献了418万辆。不知道是不是多年的畅销导致了大众有点膨胀，近些年，大众就跟被下了降头一样，丑闻一件接一件。去年大众被曝用猴子和人体做尾气实验，随后又被爆出在产品之上安装专门应对尾气排放检测的软件这种作弊行为，这些事件的风波尚未结束，大众又爆出了致癌门，这下事情可严重了。

根据相关媒体报道，目前大众汽车即将面临12.4万辆的纯电动汽车以及混合动力汽车的召回，因为这些新能源汽车之中被发现其电池充电继电器部分，发现了一种高危致癌物质——镉。以前的猴子门关乎道德，排放门关乎责任心，很多人还可以看看一笑而过，但事件关乎健康，可能连吃瓜群众都想摔瓜了。

据了解，经过专家评估研究之后，大众汽车电动车所搭载的电池充电器中，平均每个充电器含0.008克的镉，即使大众表示这个零部件被充电器一个坚固的内壳所封闭，不能直接与周围环境发生接触，但仍旧不能消除消费者的忧虑。此次遭殃的除了大众品牌，连奥迪和保时捷也被没能幸免。据悉，这12.4万辆新能源汽车产自2013年——2018年6月，而大众的主要电池供应商则是来自亚洲的三星SDI、LG、松下等品牌，而被重点怀疑提供了这批产品充电器的则是三星SDI，因为它是大众最倚重的电池供应商。在今年，中国电池供应商宁德时代也与大众签约。

根据大众汽车的计划显示，在2025年到来之际，大众汽车将向市场投放100万辆纯电动汽车，其中三分之二将投向中国市场，并且2025年还会陆续推出40款中国本土化的新能源汽车，并且作为一家大车企，大众汽车不想从电池上受制于人，他们计划将自主研发新能源汽车电池，并且可能将在2024年——2025年之间进行批量生产。

虽然新能源汽车的电池不是大众自己生产的，但大众也难逃责任，毕竟是他们疏于检查造成的后果，虽然目前德国联邦汽车运输管理局（KBA）的判决结果还没出来，但事件已经造成了不可挽回的影响。可以看得出，即便大众如今仍旧保持着极高的销量，但越来越多的人随着大众一件件的负面爆出以及一些不作为的企业态度，让人看不大到企业的责任心，一轮又一轮的信任危机之后，人们的耐心只会如狼来了里面被戏耍的山民一般，再也无法对大众产生好感，累积到一定程度之后，大众必将自食恶果。