目前市面上的车子，主要是前驱，后驱和四驱，四驱主要用在SUV和土豪级的高端轿车上，所以我们先不讲四驱了，先给大家分析一下前驱和后驱。用最近在网上流传着一组关于前驱、后驱的漫画，让你秒懂什么是前驱和后驱。
所谓前驱车
就是只有两个前轮负责驱动
这时车子就是被前轮拉着走
就好比这样
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同理，后驱车就是后面两个轮子负责驱动
车子被后轮推着走
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究竟推着走好，还是拉着走好呢？
事实上，大部分情况下是没什么差别的
除非
遇到陡坡
根据初中物理......
前轮的抓地力会下降，后轮的会升高
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这就意味着前驱车这时容易出现打滑
而后驱车则相对好很多
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同理，急加速时也会出现这种情况
这就是为何大马力超跑大多是后驱，甚至四驱，
但绝壁没有前驱
不过
前驱在驱动方面也不是一无是处
比如：上马路牙子
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前驱车的前轮比较轻松就能“爬”上去
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而后驱车的前轮只能硬“顶”上去
关键是车头实在是沉啊！
聊前驱跟后驱的差异
咱就不得不说它俩在车内空间上的差异了
后驱车的发动机采用纵置
通常会挤占乘员舱的空间
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而前驱车大多采用横置
且发动机比较靠前
于是，相同轴距的前驱车
通常比后驱车空间大些。
另外，后驱车的传动轴从车中间穿过
给后排留下了一道“山脊”
于是
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相比之下，前驱车就要好很多
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最后
再来聊聊操控的差异
说到这，很多专业人士通常会蹦出
转向不足（推头）和转向过度（甩尾）
这两个不明觉厉的词汇
怎么理解呢？
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不管前驱还是后驱
车子都是都由前轮和后轮一起扛着的
前驱车的前轮哥负责驱动又负责转向
再加上发动机比较靠前
负担不是一般的重
急拐弯时前轮哥腿一发软就滑出去了（推头）
该转的弯转不过来，所以叫“转向不足”
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而后驱车在急拐弯时如果驱动力过大
或者路面湿滑
再加上后驱车车尾较重，惯性大
后轮哥很容易腿软滑出去（甩尾）
车尾一甩，车子转弯就转多了
所以叫“转向过度”
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当然了，如果你车技一流
把后驱车的甩尾控制得出神入化
那就是传说中的漂移了！
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除了以上极端情况之外
前驱和后驱由于重心分布不同
稍激烈驾驶时的操控感也会有明显不同
不信？
来看看下面这个例子：
在超市用手推车装米
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小明把米装在手推车靠前的位置
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这就好比前驱车，
（沉重的）发动机比较靠前
而小军是这样装
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这就好比后驱车，
（沉重的）发动机比较靠后
这两种情况有什么区别呢？
假如现在他们需要用最快的速度
穿过熙熙攘攘的人流，到达收银处限时抢购
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小明的情况可能会是这样
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而小军可能会取得胜利
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总之
由于后驱车重心靠后
在左右穿梭时会表现得灵敏些
不理解？去超市试试就知道了！
来源：AII汽车制造业
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豆豆
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