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其实很多细心的人都不难发现，打开近光灯或远光灯时，光束的边缘是左边低于右边的，很多车主朋友觉得车灯不亮需要更换或者调节，其实这是汽车生产时专门这样设计的。
拿我国交通情况来作比较，为何车灯左低右高。大家都知道，我国家是一个靠右行驶的国家，为了防止车灯照射到对向来车的驾驶员的眼睛，避免会车时影响对面来车驾驶员的视野，造成安全事故。所以规定在造车时将车灯设计成左低右高从而降低一些安全隐患的发生。出于安全考虑，我国法规规定车辆的近光灯左边灯光必须低于右边。
其实这样的设计还有着更多的好处。汽车在转弯的时候，不仅能避免灯光直接射入对面直行的司机眼睛，右边灯光高一点的话，还可以看得更远和看清路边的行人，从而保证了他人的安全。
若是两侧车灯一样高，光线昏暗时，依靠车灯照亮前方视野，看右侧地面的视野就会偏近，眼睛的反应速度减缓，这样会大大增加了事故的发生概率。所以这样的设计在实际生活中非常的适用。还有一个原因就是，我国的绝大部分车的驾驶座在左面，距离右侧更远。若是两侧车灯一样高，光线昏暗时，依靠车灯照亮前方视野，看右侧地面的视野就会偏近，眼睛的反应速度减缓。所以左高右低的大灯也是为了提升司机的驾驶安全性。
但不是所有的车型都是左边低右边高的设计，因为在很多左行车辆的国家里（比如英国等）就会将车灯的高低反转过来，实现右边低左边高的情况，从而保证驾驶员在行车过程中避免会车时因为灯光的原因造成眩晕现象。
如果你改灯或者将大灯高度调到同一水平线上，甚至左高右低的情况下，在中国年审时会不给予通过等事情发生。虽然部分车型是可以自行调节车灯高度，但是小编还是不建议随意调整车灯的左右高低，毕竟这些是由设计者设计过的左右高低，自行乱调也会带来不必要的麻烦。