有人说，开车和骑马有一个共同的特点，那就是会提升你对事物的掌控能力。尤其对驾驶者而言，车体越大，颜值就可能越低。由于大块头的车普遍比较粗糙，很多人也会下意识的认为那是给男性准备的。

然而，当我们跟随四川成都知行荣威古城自驾游组团乘坐荣威RX8逃离闷热的城市，去拥抱清凉的时候，myauto觉得，荣威RX8也是很棒棒哒！

首次参加纯粹的车主活动，myauto的小姐姐有幸与荣威RX8车主来了一次亲密接触，知道她是哪位吗，欢迎看图留言。

话说，荣威RX8拥有非常魁梧的身姿，但令人称赞的是荣威RX8在设计和做工方面更有仪式感一些。家族化脸谱设计，硕大的灯组和亮晶晶的镀铬装饰，号称汉兰达杀手的荣威RX8至少在外观上看起来更显时尚。与之调性契合的是，荣威RX8拥有一大群乐观开朗的车主。他们中有人甚至不辞辛苦从贵州赶回四川，只为一聚。

不负韶华不负心,不负青春不负梦，作为汉兰达的对标车型，荣威RX8的卖点不仅仅是颜值。同时还包括性能和品质，荣威RX8使用非承载式车身设计，前双叉臂+后五连杆独立悬架结构外加较硬的调教，能够有效抑制车辆在转弯时的侧倾幅度。这样一来，荣威RX8尤其在蜿蜒的山路上，会让人觉得比较舒适。

荣威RX8搭载的ALL-DRIVE智能全领域四驱系统，在通常情况下使用AUTO模式就能够应对大多数用户可能遇到的情况。除此之外，包括Sport运动模式、Snow雪地模式、Off-road越野模式、4L低扭矩放大模式、2H高速两驱模式，尤其对喜欢户外的用户来说，总有一款适合你。除此之外，像ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告、SAS车速辅助系统等功能都被整合成了SuperPilot智能主动驾驶辅助系统。再加之斑马智行车载系统，将互联网时代的便利性带入了汽车生态。

此前，荣威RX8曾经挑战过号称冬奥会最难的滑雪赛道，除了底盘、悬挂之外，优秀的动力表现也是可圈可点的地方。

荣威RX8搭载了2.0T直喷发动机，其最大功率为165Kw，最大扭矩为360N•m，与之匹配的是爱信6AT。尽管荣威RX8拥有非常强大的账面参数，让人怎么都觉得这是一款糙汉子。但几天的体验过程中，myauto发现这款车型并非传说中的抠脚大汉。荣威RX8油门踏板并不特别灵敏在起步阶段表现比较温和。随着油门踏板加深，荣威RX8在各阶段都保持着充沛的动力输出，但其动力感受始终比较平缓。或许，为了所谓的高级感，牺牲一点响应换取更多的舒适，才是这款车的精义所在吧！

短短几天的体验活动中，我们一行人经历了刺激的柳江古镇漂流并拥抱了来自瓦屋山的清凉，荣威RX8以及荣威RX8车主们的热情，给myauto小姐姐留下了深刻的印象。myauto真心祝愿荣威RX8和它的车主俱乐部规模越来越大！