当前，3D打印被称为“硬体”领域的一场革命。近年来，李嘉诚旗下投资公司一直在积极寻找和3D打印有关的投资机会。在产业界看来，3D打印可能会给人类的工业文明带来一次颠覆。

广州，正抢占先机。在广州通过的《广州市加快新业态发展三年行动方案》里，3D打印产业已被包含在“培育类新业态”中。民间创新力量更让产业发展进入了快车道，广州市服务型制造业集聚区·3D打印产业园已在广州工业设计科技园成立，而南沙也设立了“广州南沙3D打印创新研究院”。

“硬体”领域的创新显然不止3D打印，智能化是产业革命的另一个潜力分支。作为传统的制造业强市，广州近年来创新成果显著。广州数控、启帆工业机器人等两家企业入选“中国机器人TOP10”，国机智能、博创智能两家企业入选工信部2016年智能制造综合标准化与新模式应用项目。除了前沿主流产业的创新，细分产业创新更不胜枚举。浩洋电子研发出全球第一个铂金光束灯，奥翼电子研发出全球首款石墨烯电子纸，广州亿航推出全球首款载人无人机，全球首台集人脸、指静脉、虹膜三种生物特征身份认证技术于一体的ATM机也诞生于广州。

除了新兴产业不断创造出创新的“增量”之外，“存量”转型升级同样亮点众多。广州是中国汽车强市之一，以汽车为代表的先进制造业在转型升级的过程中，同样走在了全国前列。广州汽车产业的供给侧结构性改革表现在两方面：一是抢占全球产业技术变革的高点，二是顺应中国经济形势的变化，创造市场需求。在技术领域，广州已成为全球重要的关键零部件以及整车研发基地，在发动机等关键领域，广州成了中国最重要的零部件国产化中心之一。在节能环保及新能源汽车领域，广州同样成了新技术研发和应用的中心。在大多数代表着汽车产业未来的领域，广州的产业和信息积聚效应日益明显。比如，华南首个国家级新能源电池检测中心落户南沙，广汽比亚迪新能源客车项目正在积极推进。

著名经济学家、华夏新供给经济学研究院院长贾康在参观广汽集团生产基地之后，对广州汽车产业深化供给侧结构性改革赞赏有加。他说，传统动力汽车、新能源汽车、混合动力汽车，广汽的研发已达到全链条的覆盖，甚至跨入了无人驾驶的领域。他特别提到，这几年广汽的发展速度是每年20%以上，营业额和净利润一直维持高水平。尤其值得一提的是，广汽根据消费者潜在的需求，推出了新的国产品牌汽车传祺。

广汽传祺连续4年排名中国汽车品牌第一。这两年，在全国汽车产业进入去产能的大背景下，广州汽车产业却逆势增长。数据显示，2016年，广州汽车制造业持续回暖，总产值增长12.6%，增速较2015年加快4.7个百分点，汽车产量、销量增速均高于全国。汽车制造业是当之无愧的支柱产业之一。汽车产业被誉为“工业之母”，它对上下游的带动作用在制造业中罕有其匹。与此同时，一座城市的汽车集聚效应和产业优势一旦形成，其他城市根本没有赶超的可能。从某种意义上讲，广州在深化供给侧结构性改革过程中，对珠三角的辐射和带动而言，就类似于汽车产业之于其上下游产业链。

一直以来，作为一座产业、商贸和文化大城，广州对珠三角，乃至中国南方的带动是其他任何城市所无法替代的。而且，这种带动和辐射效应，还在随着广州自身的结构性改革而不断强化。