当下路虎揽胜的优惠力度越来越大了，但是早些时候路虎揽胜就是SUV中的“大佬”，一点也不夸张，大多数车友都是知道的，毕竟揽胜从外观和内饰上看都很高端，价格昂贵因此在很多车友心中一直都是心慕之车，尽管现在的揽胜价格已经降低的很低了，不过依旧不是我们普通人可以买的起的，然而以前买揽胜的车友都是不差钱的主，今天就来采访一下在2013年花了320万元买到的路虎揽胜车主，图为他的爱车，一辆黑色的揽胜行政版。

车主为人较为和善大度，听说我们的意图后也就欣然的答应了；车主表示在2013年那时候宾利添越还没有上市，揽胜行政版在SUV中算是豪华车了，我就打算买高配车型的，开了这几年了感触也很深，和一把的路虎揽胜相比，我的车品控上更加优异，到现在基本上没有维修过，基本的保养除外，还有就的它的舒适度和配置非常高，不过现在看看当下的400多万元的宾利添越，说实在话，添越的品牌高，且W12发动机强，商务性上只有高这些

据车主说这是2013款的路虎揽胜 5.0 V8 AB 尊崇创世版，当年的顶级揽胜，车主表示现在看看也就那样了，和普通的揽胜就在车尾上处理的有点差距，还有贴的独有的车标；不过我最喜欢的就是它的动力，在动力上搭载着5.0T 510马力 V8发动机，动力上显得超级激进，开在路上沉稳大气，在高速时动力可以说源源不断，一点也不夸大。

车主打开车门说：“我有朋友买的是入门级的揽胜，和我的车差距很大，这点我不得不说，现在的揽胜最乞丐的车，比我的车便宜了很多，虽说商务面子上差不多，但是在本质上就是两款车，或许可以这样说，和我的车完全不在一个级别上，以后维修的车就是这种品控一般的车。”

确实是这样，320万元落地的路虎揽胜和普通版的路虎揽胜在很多方面都是不同的，内饰和配置上，座椅的舒适度上更是不同，还有就是动力上不是这台5.0T 510马力 V8发动机可以达到的那种高度，虽说路虎揽胜的问题还是存在的，但是这款高配车基本上算是精品车，但是价格较为昂贵，不是一般的老板可以买的起的。