丰田车型中纯进口的可不多，但都是接近百万级别的贵货兼好东西，而其实有两款在美国生产的分别为SUV红杉和皮卡坦途，其中红杉在印第安纳州的工厂生产，坦途在德克萨斯州圣安东尼奥工厂生产。这两台产自美国的巨无霸都有着鲜明的美式特点，肌肉感强烈，派头十足，皮卡坦途有为美洲baja而准备的专用越野版本，而红杉则更像是坦途的SUV版。

而红杉和坦途的内饰是高度相似的，除了中控台的区别以外几乎没什么不同的地方，这样的内饰和丰田家族的小弟们比起来算得上是简单粗暴了，而且由于是进口身份他们所搭载的按键均为英文，因而想要搞懂这些功能按钮的意思可要好好补补英语，多用用有道词典来翻译一下了。

红杉采用的分时四驱系统控制可由车内的旋钮进行操作，十分简单便捷，轻轻旋转就能在2WD（两驱）、4H（高速四驱）以及4L（低速四驱）间来回切换；车辆还提供包括运动、舒适、标准三种悬挂模式可自行调节，按钮同样设置在方向盘右侧下方的中控台上。同样的设计在陆地巡洋舰和普拉多身上也能见到。

红杉的后悬挂采用空气悬挂系统，不仅可以提供车辆低中高三种高度调节，还能调节悬挂硬度，这项配置很实用。对于长时间驾驶而言，红杉能持续保持更良好的车身平衡，虽说空气悬挂在百万级别的车里很常见

不过红杉也是和家族里的陆地巡洋舰，普拉多们一样有强悍越野能力的，比较考量豪华大SUV的品质如何很大程度上得看它的越野能力如何，而红杉的款式其实比较老了，就看外观的设计你都不会觉得这是2018年的新车，而空气悬挂系统还是时新的货色，近几年才逐步出现在BBA的高端SUV上，这也可以算是红杉性价比的体现吧。

很多人觉得红杉这么大的块头应该是那种笨重而别扭的车吧，可你想错了，红杉的操控还是相当灵敏的，高速提速反应相对敏捷，爬坡能力出众，电子辅助能让体积庞大的车身更好的完成驾驶者给出的指令。车辆搭载了一台5.7L的V8全铝发动机，并具备双独立式凸轮轴VVt-i可变气门正时技术，这些技术现在广泛用在丰田的各大发动机上，当代号为D-4ST，D-4T，VVf-i等发动机在卡罗拉，RAV4身上驰骋时，别忘了就算是进口的将近100多万的大SUV也在用这样的技术，希望这能稍微安慰一下想买豪车却买了卡罗拉的朋友。

而红杉的美式风格再次得到体现，大块头配大动力展现出十足霸气，这套动力系统的最大马力达到381Ps，峰值扭矩为545Nm。另外它还搭载了带有低速牵引模式的6档自动变速箱来配合传动。那是公认世界上最好变速箱之一的爱信6AT变速箱，各位也都很熟悉了。而其16.8升的油耗也是对其5700cc的尊重，虽然实际上一般得去到18-20L。

而作为全尺寸SUV怎么能少得了空间，红杉是前NBA巨星姚明在美国的第一台座驾，想想姚明那两米多的身高，可以想象，这个巨无霸高达3099mm的轴距必然能提供十分宽裕的空间。毕竟产于美国，红杉需要满足大部分美国人的身材，所以它的内部各项配置看起来都要大一圈，3排座椅宽敞度都是亮点，全尺寸SUV的能力得到了展现。3立方米的车内空间在放下两排座椅后俨然就是一张双人大床越野拉货出游？OK，没问题。