近日，东风裕隆官方宣布旗下纳智捷大7 SUV正式停产。纳智捷大7 SUV于2011年9月30日正式上市，推出包括2.0T和2.2T共5款车型，售价区间为18.8-26.8万元，当时以配置高、空间大以及高科技作为卖点，同时因为外观与保时捷卡宴有着“相似”之处，使其获得较高关注。但纳智捷品牌知名度不及部分自主品牌，而售价却比肩主流合资品牌车型，再加上“十年如一日”的造型，以及居高不下的油耗等弊端被逐渐暴露开来，使得纳智捷大7 SUV在2017年只售出180辆，而2018年上半年销量成绩居然为0，最终纳智捷大7 SUV从上市到停产总共销量仅为73302辆。

停产消息一经公布，网友们的评论几乎都是亮点，让纳智捷高管们扎心得很。

丞相我回来了：中石油、中石化失去了重量级的战略合作伙伴。

天寒心冷：让二手车商都颤抖的品牌。

瞎逛街：这车我开过很省油，百公里5箱油。

哗众取宠的俗不可耐：开大7去加油，忘记熄火了，油加半天都加不满。

丝鲁：本来家里有矿，买了这车后，现在家里有债。

等哈：加油员说，你不熄火怎么加得满嘛。

删除呐曾经伤：开这车不是在加油站就是在去加油站的路上。

DJD大补丸：如果去加油站有这货在我前面，那我会玩了命的挤到它前面去，不然就只有明天再来了。

低微的承诺：大七虽已停产，但江湖早已留下它的传说。

摆渡翁：这车加满油，可以绕加油站一圈！

看到这群戏精一般的网友评论，我呵呵就笑了，当年我开纳智捷大7 SUV试驾车去加油，质疑加油站员工加油“作弊”这事我会说？

说到底，还是心疼那73302名车主一下好了。不过纵观整个东风裕隆纳智捷来说，卖得最好的优6，其4月销量890辆，占纳智捷品牌总销量的91.94%；5月分销量645辆，占品牌总销量的87.64%；6月份销量504辆，占品牌总销量85.14%，虽然每月销量呈逐渐下降趋势，但销量依然占比超8成以上，纳智捷品牌以岌岌可危，退市只是时间关系。

尽管东风裕隆还计划将在2018-2019年期间陆续推出4款涵盖SUV和MPV的全新车型，并且计划在2020-2022年期间推出以全新模块化平台所打造的5款车型，但这已经是能否熬过2018年之后的事了。