说起丰田普拉多，在60万元的价位中可以说是名副其实的王者风范。60万的价位选择有许多，无论是轿车还是SUV，但是普拉多作为SUV界的常青树，无论是是硬朗的外观，还是强劲的动力都让这款车在这个价位中受到很大一部分车主的青睐。前不久就有一位车主入手了这辆18新款丰田普拉多；车主表示：这辆车基本配置都有，高配车型在自己看来就有点花冤枉钱的意思，没那个必要。

这辆丰田普拉多在颜值方面一直都是硬派风格。相比较于陆巡的笨重、途乐的低颜值以及牧马人糟糕的舒适度，这辆普拉多在综合水平上可以算是最好的一款SUV。而这辆国产新款普拉多就一款3.5自吸版本，配置方面也是根据不同需求由低到高，但是让车主感觉最划算的其实还是自己入手的这款。侧面看去，这辆普拉多十分的大气，同时整体车身线条又不失美感。

这一代的丰田普拉多最让人惊喜的就是研制的进步，其中最突出的就是车灯的设计。前脸的大气设计与车灯的组合显得个更加的年轻时尚。而车尾的尾灯组合更是一大亮点之一。唯一不足的一点就是车尾的设计，屁股离地间隙比如果能够多矮10cm应该会更好看一点。整车的后轮设计过于笨重，给人的感觉略显沉闷如果能稍加修身一点颜值应该会高很多。

对于上文提到的尾灯设计，车主也是表示：自己也是行驶5000公里才发现，原来车灯竟然这么好看。车尾灯组合，比起上一代更加的具有动感，无论是反差还是识别度又得到了长足的进步。对于灯控的车主来说，可谓是一大福音。

车主新车入手后，有一次在停车场也是偶遇老款霸道。车主是17年考虑换车，对于普拉多也是留意许久，外观内饰当初感觉不合胃口，但是现在确实欲看越耐看。对于这种偶遇的经历车主也是感觉十分的巧，但是随后看到霸道的改装后车主则是笑称：“这位车主的审美有问题啊。这样的改装看上去不仅没有美感，反而给人的感觉更加的笨重，看上去特别的蠢。”

这辆普拉多的内饰设计没有多少亮点，方向盘的设计中规中矩说不上好坏，但是手感还是十分的不错的。对于车主这种习惯了手刹的车主来说，普拉多的手刹比起新款汉兰达要顺手得多。而其这个级别的普拉多带有的座椅通风配置也是车主惊喜不已，炎炎夏日搭配这个配置也是让车主十分的受用。