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日前，有媒体曝出，荣威Marvel X将于今年成都车展期间公布价格，新车定位为一款纯电动中型SUV车型，此前曾有信息表明其补贴后预售价分别为：两驱Premium车型不超过30万元，四驱Premium车型不超过36万元，Pro版不超过46万元。看到这定价的时候小编第一反应就是“好贵”？接下来我们就仔细看看这款车定价是否有点冒险。

根据官方公布的信息，Marvel X的最大续航里程在500Km，这一续航里程相较于目前市面上大部分纯电动车型来讲高出许多，相较于特斯拉的低配车型已经高出不少，但是实测里程究竟会有多少仍是未知，因为类似实测与宣传相差极大的先例在电动车领域比较常见，小编多少会对荣威的最大续航里程有一些担忧。当然，如果最终实测与官方公布的相差无几，那么，Marvel X将会非常具有竞争力。

配置方面，Marvel X全系标配AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、IHC智能远近光切换、SAS智能车速辅助系统。同时，Marvel X将搭载一整套All-time Safety全时主动安全智能辅助系统。新车全系标配LDP车道偏离纠正以及LDW车道偏离预警，当驾驶者由于种种原因有偏离即定车道的趋势时（车速>60km/h），Marvel X不仅会通过报警声音与方向盘振动及时提醒，更可在关键时刻主动介入，控制转向系统，使车辆始终保持在车道中心位置附近。

另外，Marvel X全系标配的DOW开门警示、RCTA倒车后方盲区监测，当车内人员试图打开车门时，DOW系统若监测到车后有汽车或自行车快速地接近，门把手处会亮起红色的警示标志告知您后方有物体靠近。在倒车时，RCTA系统若探测到后方盲区内行驶的其他车辆，就会点亮后视镜上的警示灯，同时在泊车影像系统中，显示一个警示符号。从官方公布的信息来看，Marvel X的安全配置可谓是非常丰富，再加上荣威品牌在车载智能互联系统方面的优势，可以看到荣威对于这款车型确实投注了很大的精力。

动力方面，MARVEL X共有双电机和三电机两种配置。双电机版的两个电机均搭载于后轴上，两台电机的功率分别为116Ps（85Kw、255N·m）以及71Ps（52Kw、155N·m）；三电机版在此基础上，在前轴上又增加了一台116Ps（85Kw、255N·m）的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。

同时，Marvel X快充模式下充入80%电量需要40分钟，40分钟就能够充满80%电量，相较于特斯拉4.5小时才能充满的时间来说，Marvel X的实用性会更高。此外，这款车还支持无线充电功能（呃，这项功能在小编看来虽然更像是一个噱头，但是不可否认无线充电让这款车显得逼格更高……）

从目前官方公布的各项信息来看，Marvel X的定价看起来是比较冒险的。Marvel X的外观设计虽然源自Vision-E Concept（光之翼）概念车，但是量产车型的外观并没有让人拥有眼前一亮的感觉，相比较蔚来ES8或者说特斯拉的车型，Marvel X显得比较平庸，小编感觉这款车型更像是一个套了传统汽油车外壳的新能源车，这与目前国内市场上的大部分新能源车型一样。你可以想象，开着一辆三四十万买来的Marvel X，给外人的感觉确是与10多万的RX5差别不大，就像是曾经的辉腾总让人误以为是帕萨特，所以从目前信息来看，Marvel X要避免出现类似的尴尬，还要在产品雕琢、定价和营销方面花更多功夫。