文| 李静、刘媛媛
来源 | 中国经营报
火热的8月，一条“对赌”朋友圈再次将造车新势力间的“战火”引爆。
8月5日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在蔚来深圳NioHouse开业仪式上，公开叫板小鹏汽车董事长何小鹏：“今年蔚来如果不能交付10000辆车，赔你一辆蔚来ES8。”此前，何小鹏曾在7月底发布朋友圈放言称“今年没有人可以交付10000台”。
面对李斌立下的赌局，8月6日，何小鹏通过，分别是负责供应链的StephenIvsan、负责生产的Mark Duchesne和负责机械研发的Paul Thomas。小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽原来也是特斯拉的员工。
绿驰汽车相关负责人透露：“我们每天都有很多员工是从别的企业挖来的，我们也在和猎头公司合作去挖人，造车这个行业人才才是根本。”
不过，造车新势力互联网人的思维和汽车工程师的思维是不一样的，如何在企业里融合他们之间的关系，不是一件容易的事。
对此，李斌向记者表示：“做造车新势力，要求公司有包容性，既要快速迭代，又要有质量、品质、安全这样一些底线。完全靠互联网的方式，或者完全靠造车的方式来做都不行，所以把汽车、互联网、服务这三方面的人才融合在一起是个挑战。”
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