不同于轿车市场是合资车一统中国，SUV可是中国崛起，以长城哈弗系列为首的自主品牌SUV长期霸占SUV销量榜前面，合资SUV普遍惨兮兮，也就大众途观和日产奇骏的数据能看！

长城汽车自称是中国SUV领导者，一点也没吹牛，自从哈弗品牌诞生之后，长城汽车就像打了鸡血似的，迅速壮大，而H6则是成就长城汽车的一款神车，最早的H6还是采用长城的车标，很土很难看，后面启动了哈弗品牌和哈弗车标之后，哈弗H6焕然一新，看起来都不像国产车，反而像个美国车！

这里面，长城汽车算是弄懂了国人的买车心理：

“国人打心里喜欢德系车、美系车、日系车，不喜欢自主品牌，自主品牌想被中国人喜欢，就必须给自己起个洋名字，然后尽量模仿美系或日系百万级别的车，最后再定一个亲民的价格！”

英国品牌评估机构Brand Finance今年发布的“2018全球最具价值汽车品牌百强榜”，长城汽车旗下哈弗品牌凭借68亿美元的品牌价值，跃居榜单16位，排名中国汽车品牌第一；

长城旗下的哈弗品牌排第一并不能说明哈弗品牌多厉害，只能说明中国自主品牌太弱鸡，但长城不是只跟自主品牌竞争，它还要跟国际品牌竞争，比如大众啦，丰田啦，日产啦！

随着合资汽车产品的价格下探，品牌力不足已经成为制约长城汽车进一步发展的重要因素，为了提升品牌溢价，今年世界杯期间，长城旗下的WEY品牌花高价与C罗签署了代言，长城汽车想借此让长城SUV更有国际范一些！

不过，大眼贼认为长城汽车最应该担心的是众多国产厂商自主品牌SUV的疯狂包夹，比如这几年成长起来的上汽旗下的宝骏SUV、广汽旗下的传祺SUV、吉利旗下的博越SUV，还有北汽、中华、川汽、众泰、奇瑞、观致、汉腾、江淮、江铃这些小品牌厂家的SUV，它们也可以抄欧美日百万级SUV的外型，它们还能卖的比哈弗便宜，何愁挖不到长城墙角？

2017全年，长城哈弗H6的销量一枝独秀，领先第二名上汽宝骏510多达30%，领先第三名吉利博越45%；

时间到2018年上半年，长城哈弗H6的销量已经相当乏力，在前三个月销量都被上汽宝骏510超越，半年下来只以2000辆微弱优势超过上汽宝骏510，下半年很可能被宝骏510翻盘！

其实，宝骏510的成功秘诀很简单，那就是超便宜，新款的哈弗H6可比宝骏510贵多了！

吉利博越应该很难超过哈弗H6，因为吉利也膨胀了，博越的价格和哈弗H6差不多，并无很大竞争力！

小伙伴们，你们觉得2018下半年哈弗H6能保住2018年销量冠军吗？