新能源车型如今已经成为了各大自主品牌新的“战场”，而且也有不少品牌借着新能源的“东风”也趁机冲击高端领域，像蔚来的ES8、荣威的MARVEL X以及WEY P8。而自诩为“德系血统”的宝沃自然也不例外，借机推出了自己旗下的首款纯电动SUV车型——BXi7。虽然这款车技术不是最尖端的，但是它的售价却吸引了不少的关注。售价35万起步的国产SUV你会考虑吗？网友：宝沃这次有点膨胀了

宝沃BXi7的指导价为35.88万—37.88万，比WEY P8贵了整整10万元左右，也几乎与蔚来ES8不相上下。要知道，宝沃在自主品牌中差不多也就是属于二线阵营，而这台BXi7虽然是纯电动SUV，但如此高的定价就连荣威、吉利等一线品牌也不敢这么做。不过一切都是还要看实力的，那么这款车究竟有什么底气做到35万起售呢？下面我们就来了解下这款车。

BXi7的外观是基于BX7打造，而且改动也并不算大。这款车敦实厚重的外观的确有着德系车的味道，不过在很多细节上却又显得缺乏设计感。而BXi7给人印象最深刻的莫过于它前脸的中网，中网的纹络采用了类似于宝沃车标的菱形设计，看上去密密麻麻的，对于有密集恐惧症的消费者来说简直是一个噩梦，不过远观上去它的大气感还是不错的。

BXi7的车身长宽高分别为4713*1923*1690mm，轴距为2760mm，它的定位是一台中型SUV，相比WEY P8几乎没有什么优势，而且比蔚来ES8要小了一个级别。

其实BXi7的内饰还是不错的，无论是从做工还是用料角度来讲，都符合它高端化的定位。这台车的整个中控台几乎全部采用了软性材质，中控台的中间部分还加以真皮材质进行点缀，档次感还是不错的。12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘也不会使内饰看起来过于沉闷，而且它内饰的整体氛围倒是有种德系车的味道。

毕竟BXi7是一台中型SUV，它的后排空间表现还是不错的，腿部空间和头部空间都达到了这个级别应有的水准。而且这款车配有全景天窗，车内的通透感还是不错的。

此外，毕竟BXi7的售价在那里摆着，它的配置还是相当抢眼的，像夜视系统、并线辅助、全景影像、远程启动、真皮座椅、座椅按摩、氙气大灯等配置还是一应俱全的，只不过相比它的同级别竞争对手来说少了些高科技配置。

在动力方面，BXi7的前后桥分别搭载了一台电机，组成了一套电动四驱系统，最大宗和功率达到了242匹马力，最大扭矩为390牛·米，百公里加速时间为7.9秒。在快充模式下，仅需45分钟就能充满80%的电量，不过慢充模式则需要8小时。

BXi7的工信部续航里程为308公里，按照它的定位和售价来说的确并不算出色，至少达到350公里才能跨入这个级别的主流水准。不过它的双电机和电动四驱则是这款车的优势所在。

总结：其实从BXi7的整体情况来看，这款车的性价比并不算高，而且宝沃的品牌影响力也很难支撑起35万的起售价格。虽然说这款车的配置和电动四驱都是它的优势所在，但是在技术上却没有革新突破。不得不说，BXi7堪称是目前最“膨胀”的国产新能源SUV了，从它的起售价格来看似乎并没有将WEY P8放在眼里，甚至还想与蔚来ES8一决高下。