前不久，苹果公司的市值一跃突破一万亿，创世界纪录，成为世界上第一个突破一万亿美元的公司。
但今天平行哥想讲的不是苹果手机，而是苹果汽车！没错，苹果造车！平行哥也试图分析一下背后的逻辑：
1）首先，苹果有钱！这是造车的经济基础。苹果凭借这些年手机业务的突飞猛进，不论是营收还是利润，足够支撑苹果开展造车业务；
2）研发能力，尤其是软件方面的造诣。苹果的研发水准，以及围绕IOS打造的软件生态，已不用平行哥美誉。这也是苹果造车的优势之一。
3）时机成熟，天时地利人和。近些年，新能源造车已逐渐形成规模力量，国内已经涌现多家顶级投资机构背书的新能源企业，譬如蔚来汽车、小鹏汽车等新生力量，以及传统汽车制造巨头比亚迪、北汽等，也早已布局新能源汽车。大有“全民新能源”之势。太平洋彼岸的特斯拉更是上海建厂，试图扩大在中国市场的影响力。
市场已初具“苗头”，而苹果也早已发力苹果汽车的打造，随着特斯拉等新能源企业的快速扩展，或许苹果也加速全进。
这不，据媒体爆料，曾在苹果公司担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走五年后，近日已重返苹果公司，加入苹果绝密的自动驾驶汽车项目“泰坦计划”（Project Titan），该消息已得到公司发言人Tom Neumayr确认。
或许哪一天，我们就能见到量产的苹果汽车，一如当年的特斯拉。不知到时平行进口市场是否有的卖。但以苹果的名声，吸引不少粉丝购买不成问题，至于售价，平行哥只能猜测不会比特斯拉便宜。我们拭目以待。
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