最近，贾跃亭的日子，如冰火两重天。

事实上，最近一段时间整个造车圈都频频出现大新闻。先是有传闻蔚来汽车要上市，然后是Uber停止无人卡车项目，还有刚宣布在中国建厂的特斯拉，将考虑退出股市。

贾跃亭近照

而关于贾跃亭，则呈现出两种新闻，一个天上一个地上。

好的消息，则是恒大方面由许家印亲自站台，融资、工厂全部搞定。坏的消息，则是乐视方面又被追债，同时在美国FF公司还被前CFO“反咬一口”。“偷不走你的技术，也要挖走你的人”

8月9日，由贾跃亭担任CEO的Faraday Future（简称FF），被公司前高管所成立的企业EVelozcity，告上法庭。

在一封20页的诉状中详细记录了贾跃亭FF公司4年来的历史，称该公司以虚假承诺的方式来吸引员工，并且要求他们签署一份所谓的竞业禁止条款（non-solicitation provision），最终让员工不愿离开该公司。

FF公司大门

在这份诉状中还透露了贾跃亭公司内部的工作状态，称“该公司当时的工作主题就是如何让企业苟延残喘的维持下去”例如：

有消息称，恒大法拉第未来将于本月内揭牌。就此邦哥询问FF方面，得到的回复是：工商改名已经完成，但该仪式并不清楚。

今年初，睿驰智能汽车（广州）有限公司，在广州南沙以3.64亿元的价格拍下了一处造车用地。而邦哥查询天眼查发现，该公司目前也纳入恒大法拉第未来名下。

许家印乘坐FF91

看来，地产大亨许家印在亲临FF公司之后，要正式进军汽车行业了。

美国当地时间7月13日，恒大集团董事局主席许家印一行来到位于洛杉矶的FF总部进行了视察。在贾跃亭、彭建军等人陪同下，参观了核心研发部门，并体验了FF首款高端车型FF 91。

“眼见为实”，许家印表示。投资FF绝对是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。

但有内部人士透露，双方或有约定，若FF未能如期完成量产计划，则贾跃亭将失去对FF的控制权，最终将归到恒大名下。

对恒大来说这是一次投资，但对贾跃亭来说这是一次救命的机会。200万豪车怎么样了？

邦哥从FF内部人士处了解到，在刚刚过去的7月，FF邀请了准车主以及员工进行了一次小规模的体验。而这台FF91，极有可能就是年初从美国运回北京的那台车。

FF91在国内

三周前，FF公司在其官方微博展示出旗下首台FF91的白色车身正式线下的照片和视频。一周前，又发布了消息称正式启动了整车组装。不过，FF方面所展示的车身大约只占整个车辆生产过程中的40%~50%。

FF91所搭载的一系列高端电子设备以及诸如对开门、单体壳车身结构、全景天窗、零重力概念座椅等一系列对生产工艺要求极高的设计，同样会成为接下来其真正量产的一大考验。而这些关键配置，也会决定其最后售价到底值不值200万。

FF美国工厂

相比之下，无论是技术水平还是生产工艺等各方面都要更加成熟的特斯拉Model S在美国市场的起售价也不过7万美元，而传闻FF91卖25万美金。面对日趋加码的关税战，从美国进口的特斯拉最大售价涨幅达到25万人民币。美国生产，显然不是FF的长久之计。

所以，贾跃亭还要寄托于恒大为其在广州拿下的场地能够快速进入生产阶段。

而眼下国内新能源汽车大战一触即发。“头号玩家”特斯拉宣布在上海建厂以后，会大大降低其生产、运营成本，特斯拉只会越卖越便宜。不仅如此，蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、前途汽车也均在年底会有交付计划，到了明年基本就进入大批生产交付的时期。

FF公司内的倒计时屏幕（4月的截图）

根据FF内部人士提供的照片，在公司立有一块电视屏，上面写着2018年还剩天（距离2018年12月31日还剩142天）。而这个倒计时，也是贾跃亭设定的FF91量产时间期限。

留给贾跃亭的时间，真的不多了。写在最后

许家印给的20亿美元融资，只能缓解眼下FF公司的资金短缺，但根本不能浇灭贾跃亭在乐视网点燃的烈火。

野火烧不尽，春风吹又生，持续亏损的乐视网于昨日公示了其存在退市的风险。背负的债务需要贾跃亭靠造车卖车来还，至于多久能还清，目前仍是未知数。

但可以确定的是，如果贾跃亭量产失败，连造车公司也可能丢。

“为了实现奇迹，我们必须要有一点儿疯狂，正像我们这么疯狂的人，才能够让不可能成为可能”。

——贾跃亭