汽车圈惯有“X丝三宝”的迈锐宝、索纳塔和K5，为何由此戏称？因为其以超高的性价比，当然是相比同级合资B级车，并不是以超大超强品牌价值为主打的实用车型来获得市场的认可。这其实针对于雪弗兰、现代和起亚来说，确实是最合适不过的国内发展道路。

但由于国内外各方的多种压力，韩系车这两年的发展并没有那么平顺，重点主打其性价比超高的车型领域则成为了其中的一条出路。因此在推出了名图，也就是缩小版的索纳塔之后，在狂打价格战之后效果显著，月销量让现代度过了寒冬。而现代也正视了中国市场的这份潜力，于是最近选择在国内首发了全新的车型——LAFESTA，以全新的外观展现在大家的眼前。那到底这款车有什么惊人之处呢？现在来看看：

前脸部分，一改原本现代家族式的前脸，能够发现这次的大嘴格栅融合了主流的设计密集蜂窝式设计风格，同时豆哥认为还兼顾了起亚的虎啸嘴型，与大灯的衔接处明显呈现出与以往不同的跑车动感。

如果将前脸的下半部分遮住，豆哥是看到了蒙迪欧的即视感，阿斯顿马丁的立体感立显。

而看到底部又能发现与众不同的是，底部的LED格栅很有自己的特色，除了能够很好地展现出动感的同时，科技感也是在底部暗涌。不得不说这次全新的前脸设计可以给到高分值，完全可以跳脱完胜迈锐宝了。

侧身其实就没有那么夸张，虽然是采用了溜背的造型，但并没有像很多超跑那样很有冲击力，这也能够看出这车是在保证能够具有家用性的同时而去做出设计上的妥协，鱼与熊掌兼得的目标油然而生。

当然，与同级相比，无钥匙进入以及18英寸双色轮圈这些都无疑是不能落后于同行的设计，精致得来还有不少气势。

跟新运动版的凯美瑞类似，车身侧面加上了黑色侧裙，这也将进一步提升整车的跑车颜值。

看到顶部能够发现较为夸张的全景天窗，这是从车头到车尾仿佛一块玻璃材质直接贯穿到底，当然还是能看出一些拼凑的接缝，但整体的视觉感受很是拉风。

说到悬架方面，这车将会采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的架构来保证驾驶的稳定舒适性，同样也是同级别里较为主流的配置，不足喜提。

从其搭配的1.6T涡轮增压发动机也能看出这车的定位是会平行或低于名图的，当然这也是根据现有的消息进行分析，到未来具体参数如何还有待考证。

总的来说，这款车外观还是保持着韩系车惯有的高颜水准，甚至比现有的很多现代车型都还要更加惊艳，而动力和悬架方面则是争取做到与同级别保持一致，也能看出其将会主打性价比的特点。就最近名图1万3的销量开看，这款车要是定价合理，比名图便宜，对于中国市场来说，还是很有竞争力的。

阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁（AstonMartin） 汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿.马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。 1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫·理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿·马丁品牌。1994年，阿斯顿马丁成为福特汽车公司的全...