保时捷作为世界一流的豪华性能品牌一直以来都是人们所向往的汽车，而其推出的跑车911系列还是SUV车型都有着张扬霸气的外形吸引着人们。如果你能用十多万买一台保时捷的外形车，你是否选择呢，今天来说说备受争议的保时“泰”，众泰SR9，看看他又要何表现吧。

正如上面所说的，有着保时捷的外形而受到外界广泛的争议。确实这设计这方面，自主品牌一直喜欢模仿山寨，而此次的山寨的相似度比较高，所以受到的关注和回头率也是很高的。而这车头设计方面确实和保时捷的Macan极为相像，保时捷家族般的前脸设计，夸张的前中网和侧进气格栅的设计都充满了保时捷的元素在里面，山寨是不对的，但其回头率确实是高。而在日间行车灯的位置也模仿得一模一样，设计师不会不要脸地说“如有雷同，纯属巧合”之类的话吧。但是做得好的是在配置方面虽然采用的是卤素光源（高配氙气灯），但在高配车型上带有自适应远近光和自动头灯的设计也是一点都不小气。这点是值得肯定的。

左为SR9，右为Macan

但是与之同为中型SUV的自主品牌WEY VV7，在设计方面广受外界的好评，而并不像众泰一样评论褒贬不一，出现两极分化的现象。在同为追求激进的设计，VV7前脸部分都是原创的元素。不管是挺拔的身形还是霸气的车头设计，能都让消费者满意地买单。车头设计采用六边形的中网设计，加上扁平而又尖锐的车灯设计显得十分有神和具有运动性。而其在大灯方面做得比较出色，全系使用LED大灯和日间行车灯，在同一档位和价格来说，可以说是同级的标杆。

WEY VV7

而在车身侧方来看，SR9在轮毂设计上做得比较有水准，时尚动感的设计增加不少的回头率，而采用18和19寸的轮胎算是比较中规中矩，相比之下的VV7使用20和20寸的轮胎设计比较激进和夸张化。

众泰SR9

而车尾的设计，众泰的设计师真的省了不少心，几乎也是原搬照抄Macan的车尾设计，圆润的设计，加上双边四出的排气设计，充满战斗气息。

左为SR9，右为Macan

而作为自主品牌的WEY一点也不服输，为了赢得更多的回头率也是采用夸张的双边四出的排气设计。从这个排气筒的设计来看，就能明显看出两家公司设计师的水准了。众泰的做工相对比较粗糙不美观十分别扭，而WEY做的比较平和舒服，放车车上一点都不会显得别扭而是非常美观和谐。

WEY VV7

内饰方面，众泰SR9也是原搬照抄了保时捷的内饰设计，不可否认的是，采用高水平的车厂的设计，在内饰上肯定显得十分高档和具有一定的美感。但是在中控中央的显示屏上使用比较廉价的屏幕和非常低的分辨率十分掉档次。这也是采用高端的设计使用低端的用料而使之充满违和感。

左为SR9，右为Macan

不同的是VV7在内饰设计方面和外观设计依然保持着良好的水准。设计风格简洁美观，而又不跌档次。反而内部的设计更获得人们的肯定。

WEY VV7

说到动力方面，两者同为2.0T涡轮增压发动机却有着不同的变现。SR9最大功率为190马力，峰值扭矩为250N·m，配备5挡手动变速箱和6挡双离合变速箱。而VV7最大功率为234马力，峰值扭矩为360N·m，搭配7挡双离合变速箱。仅仅从数据上看，两者就有明显的区别所在了。在驾驶方面，众泰的变速箱明显的顿挫感，同时虽然动力还是比较充足，但是变速想和油门之间的响应不够快，使得其在加速方面比较软弱。而其刹车方面做的比较灵敏，但使用电子液压助力的方向盘依然有虚位的现在，总的驾驶体验不足。

众泰SR9

而VV7也有着不少的小问题，虽然比SR9有着不错的动力，但其在加速方面比较肉与变速箱配合不好，使得在前期加速时有点吃力，但后期的动力充足。而转向手感细腻精确也是相当不错。底盘两者悬架同是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。但是在调校方面，VV7有着业界最好的最舒适的乘坐体验，所以作为定位为豪华品牌的WEY VV7在底盘调校方面做得比众泰出色得多。

WEY VV7

虽然WEY VV7在各方各面有着出色的表现，但是在售价方面就明显要高得多了，售价为16.98-18.58万。而众泰的售价为10.88-16.98万。也就是乞丐版的VV7能买到顶配的SR9了。两者同为中型SUV和有着不错的外形，但是在档次方面有着明显的区别，这个比较也是仅供参考。但是众泰采用山寨保时捷的外观确实是赢得了不少的回头率，而面对当今时代不仅仅是模仿才能成功，而像WEY一样有着自己独特的设计理念也赢得了不少的回头率，加上原创的设计也增加其口碑。我觉得这是众泰日后需要学习和进步的地方。