近日，新疆库木塔格沙漠再次发生越野事故！一台白色途乐Y62越野发生翻滚，造成1死4伤的严重越野事故。从现场流出的图片上可以看出这台途乐Y62遭遇了严重的翻滚事故，车辆后部受损程度严重。更让人痛心的是多名乘客受伤。根据现场流出的视频，事发地点是库木塔格沙漠双子锅，是周边越野车爱好者的娱乐圣地，在此之前已经多次发生越野事故。
在越野车愈发普及的今天，玩沙的人是越来越多，排除必需要系上安全带这个老生常谈的话题，要想安全玩沙，无论是事先准备还是驾驶中需要注意的事项，都不少。毕竟沙漠行车不同于公路。
【玩沙前的准备】
沙漠越野最常遇到的情况是就是陷车了，因此在沙地开车必须要准备好各种装备：挖沙用的铲子；救援用的沙板；拖车绳；充足的饮用水；备胎；手套；千斤顶等。
除了上述的必要装备，沙漠越野之前车辆的准备更为关键。首先应将轮胎胎压降低到正常值的50%左右，让轮胎轻度的变型增加接触面积，提高沙地通过性。其次要关闭车辆的防滑功能和车身稳定功能，否则电子系统会主动干扰，加大行车难度或导致意外发生。最后就是要切换到四驱模式，但请不要使用低速四驱模式，低速四驱的扭矩过大，起步过大的扭矩会将车轮下的沙子掏空而陷入沙地。
对于全时与适时四驱的车辆，建议锁止中央差速锁。
【玩沙时如何科学的玩】
1.先说起步，沙漠驾驶起步一定要控制好油门，切忌大油门起步，道理也是过大的扭矩容易陷车。手动挡车型如果1挡时车辆发抖但不能前进就可以选择2挡起步。自动挡车型则需反复快速踩踏油门，让动力波动性输出，加以轻微左右转向，就能够顺利起步。
2.跑起来以后，后续要保持发动机扭矩输出持续平稳，切记猛加油或者突然松油门，因为一旦动力不足还是会导致陷车。基本原则就是要让车辆保持均匀车速，而爬坡的时候则需要较高的车速才能顺利通过，所以在沙地驾驶油门深度基本保持在70%～100%，汽油车转速保持在3000-4000转左右，且中间不能松开油门中断动力传输。
3.这里得说一下大家过沙丘时应该注意的一点。翻越沙丘速度过慢会上不去，而沙丘的另一面完全是未知的情况，也不可以不可贸然以高速闯入。有经验的车主会开到沙丘顶端观察后再做下一个动作。如果冲坡到一半动力不足不能直接掉头下坡，因为侧向力极易造成翻车，非常危险。正确的做法是原路倒车，然后重新起步冲坡。
比如本次发生事故的途乐，根据视频，就是在这里没有处理好而导致的严重后果。
至于最后的停车，记住停车的最后一刹那千万不可大力刹车，而且在沙漠地段停车，要选择坚硬地区或是高处车头向下停放，预防车轮下陷与再起步的困难。
【玩沙时的禁忌，千万不要这么做】
1：流沙区反打方向
反打方向大多时候都是下意识之举，例如在流沙区行车时，轮胎的附着力较低，加之流动的软沙会一直推着车向低洼地区移动，这时车子会出现“斜着跑”的现象。如无经验的驾驶员则会下意识的反打方向企图“顺正”车身，但这样“顶着”打方向是十分危险的一项举措，因为流沙的推动力是无穷大的，反打方向只会一味的改变车身重心，最终导致翻车的悲剧发生。
2：大开大合的油门控制
大开大合的油门控制一般来说都是新手极容易犯下的致命错误，因为沙地附着力低下的原因，轮胎无法将动力100%的作用到地面上，这就导致起步负载极大时出现轮胎空转、转速上升但车速却增加缓慢的情况出现，极端错误的做法就是大脚轰油门，因为转速的陡然增加会直接作用到轮胎上，轮胎转速的突然变化会直接导致刨坑、陷车。
3：逞能式的驾驶
沙漠行车不同于戈壁行车，未知的领域时常会让人们掉以轻心。在一望无垠的金色沙海中，也许每一片沙丘、每一道沙梁都出奇的相似，又或者是你眼前的这片不确定领域与刚刚驶过的地方一样，而意外与危险往往就会出现在你大意的时刻。不管不顾的驾驶风格在危机四伏的沙漠中是行不通的。