温馨提示：本文共1462字，17张图，阅读约需2分钟。

每当被人问起Jeep五座指挥官与大众途观L选哪个的时候，我都会推荐五座指挥官，原因为何，看下面你就知道了….

外观对比

首先，我们从外观方面看一下这两款车。在前脸造型上，Jeep五座指挥官（以下简称：五座指挥官）及大众途观L（以下简称：途观L）分别使用了各自家族式设计，相比之下我更加喜欢采用七孔格栅设计的五座指挥官，在直观感觉上给人一种作为SUV车型应有的霸气，而途观L的前脸设计难免让人有种“套娃”的感觉。

我们再来看下车身侧面，五座指挥官的侧面造型在直观感觉上更显大气。方形的轮拱、近乎垂直的尾门非常具有Jeep家族硬朗的体貌特征。反观途观L，在整体造型上显得很圆润，造型设计很是“大众”。

车身尺寸方面，两车同样采用五门五座的布局，从下面数据参数对比上不难看出五座指挥官的车身尺寸明显比途观L大上许多。尤其是在长度方面指挥官相较于途观L要多出161mm，以至于五座指挥官从车身侧面看上去明显要比途观L更加修长。

尾部造型方面，五座指挥官的整体层次感要比途观L突出一些，“U”型尾灯外面有一圈镀铬装饰，为五座指挥官增添一定档次，而途观L的尾灯在相较之下就略显平庸了一些。两车均采用双边单出的排气布局，营造出的运动气息都很不错。

内饰对比

两车的整体内饰设计各有特色，途观L的木纹饰板配合镀铬饰条给人一种高档但不失年轻的感觉，而五座指挥官则是将镀铬装饰条通过折线设计让内饰显得更加运动。两车的整体内饰设计受众不同人群，在此我不说谁更胜一筹，就看你更喜欢谁的设计风格。

配置方面，指挥官的8.4英寸中控屏略微比途观L的大一丁点。途观L支持360°全景影像，而指挥官则没有这项功能，不过对于一款中型SUV来说，在视野相当不错的一个情况下，全景影像反而显得有些多余。在其他配置方面，五座指挥官采用入门即高配的战术策略，我拿出两款车的四驱低配做比较，由此不难看出即使是指挥官的四驱入门级车型，配置也是非常丰富的。

空间对比

从后备厢容积上看，五座指挥官虽然与大指挥官相比仅仅是少第三排两个座位，其三围尺寸与大指挥官一致，以至于指挥官的后备厢容积数值惊人，最大能够达到1002L，而途观L虽然是途观的加长版车型，但后备厢容积才495L，由此这里不难看出五座指挥官已然完胜对手。

性能对比

动力方面，虽然两车均采用2.0T涡轮增压发动机，但五座指挥官的最大输出功率到达192kW，最大扭矩400N·m，而途观L则是220kW的最大输出功率，350N·m的最大扭矩，从账面数据上不难看出五座指挥官的数据要更好一些。变速箱方面，可能大众是出于生产成本的制约，途观L采用的依然是国产大众车型经常用到7速双离合变速箱，相比五座指挥官的9AT变速箱，7速双离合双离合变速箱在平顺性以及可靠性上与其存在着一定差距。

既然是四驱车型对比，以四驱起家的Jeep怎能在四驱能力上落得下风？五座指挥官搭载的四驱系统能够针对多种复杂路面情况，自动、雪地、运动、沙/泥地等四种驾驶模式并且带有陡坡缓降功能专门为复杂路况设计，而途观L在四驱性能上与有着强大“背景”的五座指挥官相比就逊色很多。

综上所述，Jeep五座指挥官的出现给途观L带来不小的冲击，从外观及内饰设计上看，两款车型都带有各自的家族式设计，众口难调，谁会是你的“菜”只有你自己最清楚。从配置上看，即使在入门级五座指挥官的身上，也给人一种“良心满满”的感觉，而途观L则是靠减配拉低价格门槛的策略让更多人买得起。

估计现在有人会问“既然五座指挥官在配置和动力上要优于途观L，那么哪款更加值得购买呢？”，在这里我比较推荐五座指挥官的四驱臻享版，虽然29.38万元的厂商指导价比顶配车型便宜2.2万，但仅仅是在选装件上没有顶配车型那么多，其他重要配置基本一致，而且由于四驱系统的加入，让你在野外复杂的路况下也能轻松应对，由此我觉得五座指挥官的四驱臻享版更加值得入手，不知你意下如何。