红旗作为中国最根正苗红的国产品牌，从上世纪六十年代诞生一来，就一直作为国家领导人参加重大活动的指定用车。在自主品牌汽车迅速发展并走向世界的这几年里，红旗才不紧不慢的推出了旗下的C级轿车红旗H7。H7虽然整车质感很高，也能在豪华程度上对的起售价，但发售以来销量一直不理想，终于，在国产车市场日益升温的今天，红旗推出了旗下最新的B级轿车红旗H5。

红旗H5前脸是一个十分夸张的巨大直瀑式进气格栅中网，经过小编的仔细观察，不多不少一共28根，我想来想去也没弄懂这一数字有没有具体象征着什么。不过还好的是，整个大灯和中网融合在一起整体显得十分协调。大面积的中网上也没有常规的汽车品牌LOGO，而是使用象征着红旗品牌的立标证明身份，给人一种十分高贵的感觉。尾部设计比前脸更加简单大方，除了尾灯和排气孔以外的部分大面积留白，直接用“红旗”两个汉字车标也彰显了它的独特气质，整个尾部的辨识度相当高。另外H5还全系标配前后LED大灯，中高配还有19寸轮毂。车身尺寸数据为4945＊1845＊1470mm，轴距2875mm，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。

内饰方面整体豪华度还是很强，多功能方向盘再这个级别中应该不算少见。悬浮式显示屏中装有手机互联系统，空调调节区用触控板代替物理按键。内饰亮点在于变速箱挡把是游艇式挡把，手感更好的同时增加了整体豪华感。

动力上，全系共享1.8T涡轮增压发动机，最大马力为186马力，峰值扭矩250N.m，匹配六挡手自一体变速箱。单从数据上来看，用这套动力系统来推动不到1.6吨的车身，应该可以说绰绰有余。

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总的来说，小编对这辆红旗H5很看好，相信红旗用这种先造C级再渗透到B级的造车方式，会把这辆H5打磨的更好。以往的国产B级轿车也出了不少，不过一直没有市场的占有率。人们购买B级轿车时第一选择往往还是合资品牌，希望这辆H5能够担当大任，改变格局。

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