说起豪华车，全球市场是“BBA”，在中国则是“ABB”。由于进入中国市场较早，而且有“官车”这样的光环加持，在很长一段时间内，甚至在2017年之前，奥迪都是中国市场当之无愧的豪华车老大。

但是随着汽车生活消费品的属性越发突出，奥迪光环减弱，奔驰、宝马迎头赶上，一线豪华车竞争格局逐步向全球均势靠拢。7月，在中国和美国关于关税的交锋中，宝马、奔驰遭遇重创，奥迪终于夺回中国的豪华车冠军宝座。

具体来说，7月，奥迪在华销量为53,191辆，同比增长3.8%，今年首次超过奔驰和宝马，其中奔驰7月在华销量仅有52,616辆，同比增长8.3%，宝马7月在华销量为46,692辆，同比增长7.8%。

但是看1月-7月累计销量，豪华车冠军仍然是奔驰。奥迪累计在华销量为359,781辆，同比增长17%，奔驰累计销量为392,780辆，同比增长15%，宝马累计销量为330,671辆，同比增长4%。

7月奥迪A4在中国交付了13,985辆，驱动了奥迪整体业绩的上涨。宝马国产车型中销量最高的是5系，7月销量为11,998辆。奔驰最畅销的车型有C级和E级，7月销量分别为12,627辆和12,267辆，是整个豪华车队伍中最畅销的车型。

此次奥迪月销量超过奔驰和宝马，不少分析师们认为，这是由于当前中国的关税政策对奥迪比较有利。

今年5月份，中国财政部发布通知称，自2018年7月1日起，将汽车整车税率从之前最高的25%降至15%。随即由于美国对从中国进口商品课以重税，中国对从美国进口商品提高关税，汽车业包括在内，关税上调至40%，由于奔驰和宝马的一些车型从美国进口，其在华销量受到严重影响。

奔驰从美国阿拉巴马工厂出口GLE和GLS到中国，宝马从南卡罗来州工厂出口X5和X6到中国。而奥迪绝大多数车型都实现了本土化生产，不受中美贸易冲突的影响。

尽管2017年奥迪侥幸夺冠，而且中美贸易关税也为其提供了神助攻，但2018年，王冠大概率会转移至奔驰。