经过这么多年的宣传和实践，环保出行的理念早已深入人心，节能减排更是当下汽车行业的主流趋势。于是，原计划2020年7月1日开始实施的"国六"排放标准也有了提前出台的前兆：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。

国六排放标准原拟定在2020年7月1日开始实施，基于国际标准制定而成，是目前全球最严格的排放标准之一，对汽车尾气中排放的一氧化碳、碳氧化合物、微尘、碳烟等有害物质的排放量有明确的限制。这对于国内汽车市场将产生非常大的影响，尤其是以柴油动力为主的轻型商用车市场。

国六排放标准计划的横空出世打得车企们措手不及，明明柴油车国五标准2018年1月1日才落地，短短半年，要怎么升级成国六标准？

欧洲从欧五到欧六用了6年，而国内从国五到国六，只有2、3年的时间，这对于自主品牌皮卡车企来说，是非常大的挑战。"国六"直接导致的单车成本增加对生产企业的成本压力也是巨大的，这意味着与排放关联最为紧密的动力总成系统将需要重新研发、设计，所需的人力、物力和财力都是一笔庞大的数目。以至于明年上半年期间，多数皮卡企业对于国六型皮卡均处于断档、无产品的状态。

不过也有皮卡车企未雨绸缪，已经做好了准备迎接新的排放标准。如上汽大通T60便是如此，该车采用BOSCH第三代高压共轨+缸内直喷技术，使燃油燃烧更充分，比同排量的汽油发动机节省20%-30%的燃油消耗。另外，VGT技术即可变截面涡轮增压器能在发动机低速、高速时均增加进气量，通过改变废气进入涡轮入口的截面面积，从而减少涡轮迟滞现象，保证动力线性输出，延长发动机寿命，再加上EGR+DOC+DPF系统，可保证排放出的尾气清洁。

上汽大通T60从发动机源头上解决了排放问题，不仅符合国五排放标准，同时也符合欧六排放标准，可直升国六排放。无论车辆环保政策今后如何发展，大通T60都可以轻松面对。