随着人们生活水平的提高，很多朋友都有了一个代步工具，有时间开车出去可劲的玩。但是我们车辆，在行驶在土路面上的时候，已经不仅对SUV汽车行驶性能以及越野性能是一个考验，同时轮胎的配置也变得很重要。今天和您聊一聊关于汽车轮胎的性能以及他们的特点。

那么我们先来看看这三种轮胎，看外形上有什么不同。

首先我们再来看一下MT胎，胎块比较大，而且非常稀疏，用这种轮胎在经过碎石或者泥水路面的时候，它会有更好的通过性。这种的轮胎主要是为越野和特殊情况特殊路段选用的。胎块之间间隔比较大，在泥路行驶时便于把泥土排掉。在泥土路上它的抓地力是非常强，但是如果通过软沙地面的话，如果过慢或停下起步，那就只有看它刨坑啦。

下面咱们再来看一下AT胎，也就是我们说的全地形轮胎，这个是越野汽车使用最广的一种型号，胎花相比HT要大一些，花纹更加稀少。比较好的AT胎侧会有花纹。这种轮胎在泥水路面上行驶，性能比MT轮胎差，比HT轮胎要好。也就是一种中性的轮胎。

我们来看公路胎也就是HT胎，它的特点是花纹细更碎，胎壁比较柔软，在公路和湿地操控性很好，有更好的舒适性以及经济性。

你可能会问，既然有这么好的，公路越野都能用的，厂家在出厂时为什么不直接给我的车配这种轮胎？这是因为这几种胎在公路上行驶，在舒适性上面可能会有一些差别。

据有关方面试验证明，以相同时速，在相同路段，轮胎表现各有差异，MT胎无论是噪音还是舒适性表现都是最差的，特别是在刚开始起步的时候，车辆的振动会非常的明显，让人感到有点不舒服，因为会让人感到明显的颠簸。当然车辆的主要的噪音还是来自发动机。

换上AT胎测试，当然还是在相同的路段，一样的时速，这个胎噪相比较MT胎来讲，要小一点，震动明显变小不少。其实无论是从数据上还是个人的主观上来讲跟MT轮胎表现相差太多，胎噪明显降低不少（但如果继续加速，胎噪就有了明显的提高），最主要是不会让人感到颠簸，提高了行车舒适性。

最后再看一下HT胎，这个胎是很多SUV厂家出厂的标配，以同样车速行驶中，轮胎的噪音和AT相比，用耳朵已经不能分辨，基本差不多。让我们的速度继续加速，车速达到100KM/小时时，胎噪和舒适性能没有什么明显的变化。但它的缺点是如果行驶在泥浆路面上，轮胎上的花纹会全部被泥填满，轮胎就会失去抓地能力而造成打滑。

总结一下，如果你行车的区域在市区，只是偶尔跑一下不在好的路面的话，HT胎就足够啦，从经济性、舒适性都是一个很不错的选择。如果您平时在城市开，同时有一颗想去越野的心，哪AT胎可能会更适合您。如果你经常参加一些野外越野活动或比赛，或是在极端路况行驶的话，您就应该考虑一下MT轮胎。各位小主们可根据自己的实际路况选择合适的轮胎就可以啦

那以上就是今天分享的全部内容了。

明天我们继续。

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