XMEETING Breyton 总裁 Edmund Breyton

主持人:简单介绍一下公司的业务、产品、营销方向?

嘉宾:我们是一个德国公司,我们在德国成立于 30 年了。开始的时候我们是为德国的一些改装公司,例如说 MG、还有宝马,我们为他们研发制造,开发这些配件。那时候我们做的蛮成功的,所以后来我们总裁就决定自己开公司,自己做。一开始的时候我们做一些空气动力(音)的配件,后来我们除了空气配件之外,也加入了轮圈,后来我们专注于轮圈,注重在轮圈这方面。那时市场上我们的技术比较高超,所以有很多公司找我们替他们研发些产品。我们 12 年前就开始来中国,我们就发现中国在过去 12 年进步得很快,而且也提升得非常快。

主持人:能否介绍一下公司产品的一些优势,就是一些特点,相对于同级别其他公司来说的一些优势之类的。

嘉宾:我们主要是在技术方面,我们认为是比其他要强的,而且我们比较注重于一些简单的设计,主要是简单和舒适。

主持人:对于今后轮圈改装,轮圈制造,发展趋势能不能跟我们简单说一下。

嘉宾:这是个很好的问题,我们认为将来的改装车市场,售后市场应该会越来越萎缩。因为原厂出来的轮圈已经是非常好了,而且原厂的尺寸也加大了,现在原厂的已经追上我们以前大的尺寸。我们认为我们是很难超越延长的,因为原厂件出来现在已经是非常完美,我们很难去超越他们。所以要比他们更好,我们必须要有一个很好的形象,要有这个好形象只有品质,品质,再品质。价格方面当然稍微会再高一点,但是我们追求的是一些高质量的。在科技上我们应该是有办法制造比原厂更轻量化的产品,我们的方向就对了。轻量化的设计,合理的价格,虽然可能会比其他的稍微高一点,但是是合理的价格,我们认为这才是将来成功的一个方向。

主持人:现在原厂的轮圈也做的越来越大,造型越来越美观。但是从材质上,还有冲压方式上,因为锻造的比铸造要轻很多,我们知道原厂虽然好看,但是还是采取轮圈铸造方式,也还是很重。

嘉宾:我同意锻造的会有更多的优势,锻造的重量更重,因为它的厚度,比如它可以做到 2.4 厘米。在生产技术上要有超高的一些技术支撑,而且生产上的工差要很小,而且涂装上面必须要有高超的技术,不然的话没法达到美观的效果。理论上锻造圈是没有办法大量生产的,因为材质上的一些限制,当然有些公司可以利用一些铝材去加工,但是这方面还是有很多技术在里面。我们最好的一个锻造制造方式是轮圈的表面是用锻成的,不是加工加成的,直接用锻造锻出那个形状。目前我们相信市场上很少用这个方式,因为这个方式是比较昂贵的,这种生产方式至少要有 3 套不同的模具,而且这种生产方式所需要的材料是昂贵的。

主持人:您觉得这次我们展会对于提升公司的影响力有什么样的期望?

嘉宾:这是个很好的问题,我们比较朝正面的方向去发展,我们也看到有很多很好的产品,我们认为我们的产品反而比较比不上我们国内看到目前在展的一些产品。但是我们还是有一些比较好的产品,但是这次我们并没有拿出来,这是我们这方面的疏忽。明年我们还会再来,那时候我们将会好好的去准备明年的展。要在中国市场成功的话,我们认为主要是快,产品要好,还有价格要合理。

主持人:我也很期待明年看到你们全新的展出。

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