在七月份轿车销量排行中是几家欢喜几家愁，有的是销量暴涨，比如:大众帕萨特和丰田凯美瑞等，尤其是帕萨特，其七月份销量同比增长151.8%，完全把迈腾从前十名中排挤出去；而有的是暴跌，比如一直炙手可热的大众双雄之一的桑塔纳，七月份销量同比暴跌66.3%，6月份销量还排名第四，7月份销量一下下滑到第41位，令所有人都大跌眼镜，摔的着实有点疼啊，看来懂车的人是越来越多了，有网友表示：买它真不如买帝豪。来看下桑塔纳究竟是哪儿出了问题？

既生瑜何生亮

长期以来北捷达，南桑塔纳的局面一直存在，但长期销量来看，消费者还是选择捷达的比较多，捷达在新老一代的心中烙印太深刻了，就是中国第一辆合资车的桑塔纳都不能撼动它。捷达销量一直排在轿车榜前五，桑塔纳和它并肩作战的机会并不多，两者品牌一样，尺寸大小一样，配置也一样，外观基本也一样，不一样的是生产商和做工品质，都是一个级别的车，既然选择了捷达了，桑塔纳销量必然会降低，既生瑜何生亮？

外观尺寸不占优势

外观上万年不变的大众套娃脸大家都已经审美疲劳了，整体外观都中规中矩，没有体现出现在汽车造型的美感，虽说已经改款升级了，但在这个看脸的年代，其古板的外观还是显得和市场有点脱节；再一个就是尺寸上不占优势，现在小型车向紧凑型车看齐，紧凑型车向B级车看齐，桑塔纳和捷达的尺寸依然停滞不前，视觉上显然不如同级别车显得大气。

同级别配置低

高分低能、高价低配用在大众车上是再合适不过了，很多的消费者都是听别人建议和跟风购买大众车后纷纷吐槽其配置低，无奈后期进行基础配置上的改装。就拿低配车型来说，四轮铁圈，四只小脚轮胎，其宽度堪比马车轮子，后轮鼓刹，没有雾灯，两气囊，最重要的没有车身稳定系统，刹车辅助等基础安全配置，但恰恰低配车型卖的最多，买这个配置的朋友雨雪天驾驶可要相当的小心了。

​综述以上或许是桑塔纳7月份卖的不好的原因吧，但吐槽归吐槽，大众皮实耐用、养护费用低廉的优点在桑塔纳身上依然凸显，油耗方面甚至比日系车还低，这才是老百姓真正关心的；如果是纯代步，对外观和配置没有过多要求的，那么买它绝对合适，如果追求配置和动感的外观，那么同级别很多车型都比它强上不少。