也许是因为华晨宝马的风头太过于响亮，所以华晨中华的汽车在国内一直不温不火，哪怕是之前和宝马X1同平台的中华V5，在销量上也没有很好的突破。直到后来中华V3的出现，华晨中华才算得上火了一把，不过好景不长，由于没有过长的产品线作为支撑，V3这款车很快就被同级别的竞争对手给打压下去了。如今华晨中华V7出现了，这款车可是被中华寄托了很大的期望！那么华晨中华是否能凭借这款车，一举在市场中站稳脚跟呢？又或者说中华V7采用华晨斥资36亿的全新造成平台，能否将宝马品质国产化？今天小编就带大家一起来静态体验一下中华新款车系，希望能给打算买车的朋友提供一些帮助！

全新V7一、中华V7的外观介绍

先来了解一下新车车身尺寸，中华V7的长宽高数据分别为4702＊1932＊1753毫米，轴距为2770毫米。全新的V7是中华采用全新M8X平台打造的首款SUV车型，而这个所谓的M8X平台，是华晨斥资36亿人民币而打造的新平台！

斥资36亿的M8X平台

在外国方面，中华V7采用了最新的家族式设计语言，估计这个家族式的语言设计会应用在以后的中华旗下的其他汽车上！而V7的车标融入镀铬饰条以及四边形的镀铬修饰，使车头看起来时尚感和运动感十分充足，这也使得华晨的设计彻底上升了一个档次，车身侧面看上去很修长，你也会看到宝马X1的影子，车尾的设计看起来依然很饱满，较为圆润的线条运用，使车尾看起来更显饱满，大面积镀铬饰条的运用，结合双边共两出的这个排气布局，使得车尾和车头起到了相互呼应的感觉，因此更加提升了V7的档次感。作为一款SUV,国人更注重空间，因此V7后备箱空间表现也没让人失望，目测可以放三个行李箱，并且座椅支持四六比例放倒，在座椅全部放倒之后可以形成一个较为平整的地台，19英寸双色轮圈，更加的时尚了！与之匹配的是规格为235/55 R19的米其林 LATITUDE SPORT3系列轮胎。

车身侧面

车身尾部二、中华V7的内饰介绍

中华V7的内饰设计，整体给人的感觉是很简约的，仿碳纤材质的使用使内饰看上去更显年轻与动感，中控台的上方以及下方均采用了大面积的软质材料，一定程度上提升了新车内饰的档次感与豪华感，值得强调的是，靠近驾驶员膝盖的这个位置同样采用了软质包裹，这样的一个设计可以有效的避免磕腿。小编觉得这样的一个设计可以说非常的人性化了。

内饰设计三、中华V7的配置介绍

配置层面，大灯高度调节，抬头显示，全景影像，陡坡缓降，注车雷达等功能均将出现在车辆配置清单中，配置表现确实很赞，将挡把后方的槽盖板拿下来可以看到两个杯架，放进去一个脉动瓶没有问题，这样的一个杯架空间表现，小编个人觉得很赞，不过土木槽的盖板和杯架不可以同时使用，鱼和熊掌怎么选的问题让人有点觉得纠结。

华晨V7车展四、中华V7的动力及底盘介绍

中华V7搭载的是一款1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率150千瓦，最大扭距280牛米，与发动机匹配的是格特拉克的七速湿式双离合变速箱，底盘悬架方面，新车将搭载前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。小编观点

在中华V7的外观设计上，我们可以看到很多的宝马设计元素，外观造型确实可以做到让人眼前一亮，配置表现丰富，空间使用的灵活多变，再加上做工和用料都很用心。最主要的是，这或将搭载一款具有宝马技术支持的发动机，相信这也是很多消费者所关心和期待的，小编个人其实也是很期待的，希望可以尽早的拿到试驾车，对他进行一番动态体验！