在中国人印象中，第一台真正的越野车不是212，不是东风而是陆巡，18年国内进化史让陆巡成为了消费者心中第一台神车，从2000年进口到国内到目前，陆巡已经有了几十万用户，即便2004年改名为兰德酷路泽，但陆巡这一霸气侧漏的名字直到今天一直被消费者所认可。

正是因为无以复加的消费者观念以及强大的品牌魅力，造就了陆巡极高的溢价能力，很简单的一个问题，为什么国产陆巡卖的77万的高价，依然有人乐此不疲的选购？从售价上来说，丰田陆巡甚至要比BBA更贵。当年5米长的奥迪Q7不过也才80万，而且奥迪向来优惠感人。

那么陆巡算豪华车吗？在我看来虽然没有豪华车的豪华感，但是却有着豪华车更强的溢价能力，而且这种溢价能力不需要降价来维系销量，77万的陆巡分文不优惠，爱买买不买拉倒的服务态度你在任何一家经销商都可以看到，消费者对陆巡的崇拜，远远超过了奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLS。

也正是因为陆巡强大的溢价能力，在开放平行进口车市场之后，全球各地左舵陆巡涌入国内，以中东版为代表的进口陆巡拉起了新的篇章，去年很长一段时间内，丐版陆巡售价一再跌到了59万。这也造就了陆巡特有怪象，国产77万起售，进口只卖59万。进口车型相比于国产车型不仅仅多了25%，而且售价更是低出18万。

虽然现在陆巡售价有所上涨，乞丐版无冰箱、无电动座椅的最低配奇葩版已经涨到了63万元左右，但核心配置并没有改变，依然是4.0发动机，全新的AT变速箱以及全时四驱系统。对于潜在消费者来说附属配置并没有关系，毕竟后期可以通过加装来弥补。比国产陆巡更便宜的售价，是最吸引他们的地方。

而平行进口陆巡与国产陆巡区别在于两方面，其一为配置的差异化，中东版车型配置差异化较大，高配车型可以卖到70多万，低配车型60万出头，几十款不同配置可以用DIY来形容。也正是因为不同的配置给了消费者更多自由的选择。

除了产品的不同之外，进口陆巡因为产品特性的问题，无法享受到经销商质保的服务，与国产陆巡可以在经销商处正常保养记录在册不同，平行进口陆巡是无法享受到这一服务。

但更多的消费者表示，陆巡这种产品质量本就不用怀疑，而且目前市场热度非常高，即便是没有保养记录，丝毫不影响二手车售价。

因为巨大的售价差异化，不少消费者表示难怪国产陆巡要停产，如此之高的溢价能力在进口版本面前优势全无，同样的性能同样的品质，国产版却要比进口版贵出十多万。在价格如此透明的市场下，国产陆巡的生存压力被无限压缩。