再次入华！这次它真的要走了，连4S店都没有了它的位置

佩奇的车世界

在阅读之前问你一个小问题，你有多久没有见到一辆全新的菲亚特汽车了？咦、恩.....大概许多人都没见过全新的这款车的身影了吧

说起菲亚特，真的是可以说十分的坎坷。首先在二零零七年应为销量不佳，便结束了于南汽的合作，退出了辛苦八年耕耘的中国市场，但是谁也想不到三年以后它再度携手广汽回归中国市场，而且还扩大了投产，可惜好景不长，菲亚特与广汽的合作也不是十分的完美，截止到现在也仅有菲翔和致悦这两种车型在销售了，销售表现更是一塌糊涂，可能又是要和我们说再见的节奏了事情要从6月1日FCA在意大利举办的资本市场日说起，菲亚特-克拉斯勒CEO马尔乔内正式的表示了FCA公司的计划专注于JeeP品牌SUV的车型和玛莎拉蒂豪华车系列，并且减少菲亚特此品牌的销售，并且在考虑将菲亚特品牌撤出中国与美国市场，此消息公布后彻底的轰动了整个汽车圈

其实对于菲亚特会再次退出中国市场并不是十分的意外，毕竟现在的年代是看销量说话的时代，但是菲亚特在我们国家的销售状态惨淡是大家都比较熟悉的，去年菲亚特品牌累计销售量才两千多台连三千台都不到，还不如很多品牌的一个零头，并且今年的新数据显示1-4月菲亚特国产车累计为90辆，其中菲翔的总销量为七十辆致悦销量为二十辆，这个数据对于中国的汽车市场来说没有一点存在感可言，基本已经处于死亡状态了。

也正是因为这样，目前大部分的经销商已经停止销售了菲亚特的车辆，基本上转向主营的JeeP品牌，甚至有些经销商干脆直接选择退网，即便有些4S店保留了菲亚特的品牌车型销售，那也仅仅是在角落的位置展出了一辆车型而已，没有宣传，更没有工作人员的推荐，完全就是无人问津的地步。

所以说菲亚特在它第一次退出中国的时候是迫不得已的话，那么再一次的退出就完全是自身的原因了吧，换一句十分不好听的话就是活该，毕竟中国市场不是多年以前了，自主品牌也渐渐的在逐步崛起，如果这次以菲亚特真的没能挺住的话那么它在中国市场可能真的就是再也不见了。