自1991年成立至今，一汽-大众的轿车族谱中早已是“人才辈出”，包括捷达、宝来、速腾以及迈腾等明星车型不仅常年盘踞在国内乘用车销量榜单的金字塔尖，更是凭借德系品质深入人心。而面对如今火遍全球的SUV细分市场，直到T-ROC探歌的登陆，才正式奏响了一汽-大众布局SUV市场的战歌，可见这款含着“金汤勺”出生的车型被寄予了何等的期望。

7月30日，一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌在深圳正式上市。新车提供200TSI、230TSI和280TSI三款动力选择，并提供四驱版本，共8款车型，售价区间13.98-20.98万元。作为入门级紧凑型SUV，站在这个售价区间的探歌无疑将面对诸多“征战沙场”多年的拳头产品，如何以“后来者”的身份实现破局？除了承袭大众品牌无与伦比的品牌号召力，探歌究竟还有几把“刷子”？

为此，在上市的前夕，一汽-大众为T-ROC探歌在有着“诸神的后花园”美誉的新疆喀纳斯举行了全面试驾活动，在这片拥有全国超美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰的未染尘嚣之地，探歌凭借出色的设计、灵活的空间，优异的驾控体验等优势为所有的媒体解开了疑惑。

首先是让人一见倾心的外观设计，在喀纳斯蓝天碧水的辉映中，探歌的外形设计更平添一丝硬朗大气，前脸在保留大众家族设计的同时，加入了环形LED日行灯，不仅造型独特而且十分实用。腰线与车顶银色装饰条搭配，很有层次感。而多彩的车身颜色又洋溢出一种年轻灵动的风格，可见大众为了迎合年轻一代消费者所做出的设计上的突破。

而为了满足消费者对于紧凑级SUV在空间上的向往，以及如喀纳斯旅行这种长途跋涉的需求，探歌相比于同级别竞品更大的优势之一就在于“大尺寸，大空间”。新车长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2680mm，相比海外版车型其在车身长度、高度以及轴距分别增加了84mm、9mm以及77mm。

深耕中国市场数十载的一汽-大众显然深知加长轴距的重要性，基于MQB-A1平台打造的探歌在轴距上不仅超越了逍客，甚至已经快赶上2016款途观的2684mm轴距。

由轴距的加大带来了T-ROC探歌灵活丰富的空间布局，这在长途旅行中尤为关键。新车后排座椅支持40:60翻折并完全放平，可以使后备厢装载能力得到极大提升；同时，车顶行李箱、拖挂房车等也为探歌提供更为灵活的空间解决方案，让你随时随地来一场说走就走的旅行。可以说，这款为年轻人量身打造的纯正德系SUV，能够轻松装下年轻人的梦想。

当然，考量一款SUV更重要的因素还在于其越野性能与通过性，在这一点上，定位于城市SUV的T-ROC也没有做出丝毫妥协。

为了体现探歌的越野性能，在此次喀纳斯的试驾特意选择了一些非铺装路段。将探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式，即使面对突如其来的凸起及暗坑，探歌也能轻松应对。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困；而探歌配备的Active Control驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。

而面对几处倾斜角度较大的陡坡，T-ROC探歌的表现也给人相当的惊喜。得益于1.4TSI 110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，只需轻踩油门，探歌即可轻松爬上陡坡；下坡过程同样轻松，探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下陡坡。

在行至对车辆的通过和稳定性有着极大考验的砂石越野路段，T-ROC探歌通过全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，过滤掉大部分有路面传递而来的颠簸感，很大程度上保证了驾乘的舒适度。

除了领先于同级车型的强大越野能力，对于驾驶者而言，T-ROC探歌同样是一款“好开，好玩”的紧凑级SUV，由方向盘传递出的驾控乐趣让喀纳斯之旅这样的长途跋涉也变的轻松惬意。

尤其是行驶在喀纳斯蜿蜒的山路上，两边绿林耸峙，景色优美，可以果断将驾驶模式选择旋钮切换到运动模式，尽情体验山路切弯的快感。1.4TSI+DQ381湿式双离合变速箱的黄金动力组合，使探歌从加速到换挡的过程非常平顺，配合换挡拨片，瞬间点燃驾驶者的运动激情；而扎实的底盘调校，能有效抑制过弯时的侧倾，尤其在经过回头弯时，轮胎的横向抓地力及车身姿态控制都非常不错；同时探歌的方向盘指向清晰，转向力度调校适中，过弯精准而从容；而均衡的四轮动力分配，使弯道的转向过度现象明显减弱。

此外，T-ROC探歌还搭载了ACC3.0高级自适应巡航系统，可跟随前车加速、减速，更拥有跟停、起步功能，有效缓解长途行车的疲惫；先进的Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预紧等系统全面提升了车辆的安全等级。这些丰富的科技配置无疑都展现出一汽-大众在T-ROC探歌这款入门级紧凑SUV身上所饱含的满满诚意。

深耕中国的27年中，一汽-大众无疑是国内轿车领域的非凡领导者，凭借多款热销车型稳坐国内合资品牌销量明星的宝座，数据显示，上半年一汽-大众累计售出95.6万辆新车（包含奥迪品牌）展现出强大的品牌力与营销力。而随着T-ROC探歌即将“解锁”SUV市场，这款“全能型”产品无疑将承袭德系大众品牌，成为如今市场上更强有力的“搅局者”重新定义主流紧凑级SUV市场。