在老一辈那个年代，见到汽车可不容易，买汽车更是光宗耀祖的事情了，在那个年代老一辈买车都是买到大众的捷达，当时还是孩子的我觉得十分洋气，羡慕不已，我第一次坐的汽车也是捷达，在中国捷达这辆车可真的算是神车了，老一辈的人都对捷达赞叹不已。不知是这辆车太过优秀，还是人们现在对于这辆车已经有了情怀，现在仍然有许多人会选择捷达，而这辆车也没有辜负消费者的起来，既省油还耐用，优秀的性价比让刚毕业的毕业生用来代步最合适不过了。毕业生代步最合适，省油还耐用，满满的大众情怀。

即使捷达这种老车也经过了不小的整容，从外观上来看，捷达还是完美的遗传了大众的遗传基因，不过比起老款颜值可是提升了好几个档次了。银色的镀铬饰条在黑边的格栅中十分显眼，相比原来的方方正正的大灯，现在的大灯也是有了一些角度了，质感也变得更好了，雾灯和下进气口才抛弃了老式的设计，变得更加耐看，时尚了许多。

侧面的变化更加明显，相比原先老捷达的板板正正的设计，新捷达圆润了许多，车顶的变化最为明显。腰线直接贯穿了门把手，看起来增加了许多层次感。轮毂也从原先的七辐式改为了现在五幅式，更简答大气，也更耐看。

尾部虽说也经过了重新设计，但还是有些老捷达的风格，大尺寸的尾灯依旧是这么吸引人，看起来还有种新速腾的感觉，和前大灯对应，充满了时尚感。

内饰上新捷达并没有脱离大众一贯的风格，不过和老捷达是没什么关系了。不大的中控屏加上功能丰富的物理按键虽说没有什么科技感但是却挺实用的，而且从细节上来看，内饰的质感还是不错的，如空调出分口装饰了银色的镀铬材料，方向盘和中控面板上采用了黑色钢琴烤漆进行了装饰，耐看性十足。配置上新捷达标配了主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、后视镜加热等使用功能。

动力上新捷达搭载1.4L、1.4T和1.5L三款发动机，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为96kW，峰值扭矩能达到225Nm。动力不是多么强劲，但是日常使用是没有任何问题的，与之匹配的是5速手动、6速自动和7速干式DSG手自一体变速箱。

新捷达相比老捷达那种老实的风格完全不同，年轻、时尚才是新捷达想给人们传达的设计语言。再加上这不错的性能，油耗低还耐用，大众的牌子也非常得到大家认可，就算是刚毕业想用来代步的学生都能负担得起。

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