作为常年稳居欧洲汽车销量榜首的冠军车系，大众 Golf 家族向来是热爱操控的欧洲消费者心头至爱。如今，在新能源汽车的浪潮下，大众进口汽车为中国消费者带来了新 e-Golf ——它依靠纯电驱动，既节能环保，又不失 Golf 家族的运动特性，带来不同凡响的 " 纯电驾趣 "。

运动家族 纯电新韵

从乔治亚罗手中诞生的第一代 Golf，以傲人的销量成为上世纪 70 年代最成功的运动型前驱两厢车之一，也成为大众品牌在全球市场的主力车系。经历 40 余载传承，第七代 Golf 家族为消费者献上了一款更为宽敞舒适、更加运动而静谧的新车型：大众进口汽车新 e-Golf。

Golf 的 " 运动情怀 " 已被消费者广为熟知，而新 e-Golf 用纯电科技将这一优势再度强化。新 e-Golf 的后座下方放置了容量为 35.8 千瓦 · 时的全新锂离子电池，这也解决了前驱车与生俱来的 " 头重尾轻 " 顽疾。

而 " 驾驶者之车 " 的光环也从未暗淡，我们仍能在大众进口汽车新 e-Golf 的底盘中找到代表驾控乐趣的多连杆式独立后悬挂。而 XDS 电子差速锁的配备，使新 e-Golf 得到了 Golf 家族过弯神技的真传，清晰路感毫无保留地传递至驾驶者掌心，稳健的行车轨迹精准描绘入弯出弯的姿态。

扭矩高原 瞬间触达

矫健底盘犹如人之骨架，澎湃动力犹如人之肌肉，两者紧密联动，方可打造出强劲的动力性能。大众进口汽车新 e-Golf 所搭载的永磁同步电动机可让 " 推背感 " 在电门踩下的瞬间抵达，高达 290 牛 · 米的峰值扭矩堪比 3.0L V6 自然吸气汽油发动机，加速快感零延时！

当 100 千瓦最大输出功率全力倾注于前轮之上，新 e-Golf 能在 9.6 秒之内顺利完成 0-100 公里 / 小时的加速任务。由于纯电动车并没有变速箱的介入，新 e-Golf 在整个加速过程中不需要进行换挡，完美呈现线性动力输出。新 e-Golf 不仅能让驾驶者们体验在内燃机汽车上得不到的平顺加速质感，还能在高速巡航之时免受内燃机咆哮的干扰。

三种模式 三重驾趣

没了内燃机的 " 脾气 "，并不代表纯电动车从此没了性格。新 e-Golf 拥有三种驾驶模式可选，当驾驶者选择标准（Normal）模式时，所有用电器的最大功率均可调用，令新 e-Golf 随时迸发最佳性能；当选择经济（Eco）模式时，空调进入节能模式，电驱动装置功率相应降低，特别适用于日常通勤情景；当选择经济＋（Eco＋）模式时，最高车速被限制在 90km/h，空调加热和制冷功能关闭，热衷节能环保的您定然对此赞誉有加。

与此同时，新 e-Golf 还能提供多种能量回收模式，当使用 D 挡行进时，行驶质感最接近汽油车，仅在深踩制动踏板的情形下启动能量回收；当使用 D1、D2、D3 挡位时，能量回收级别依次递增，放开 " 油门 " 时的后拽质感依次增强；当使用回收强度最大的 B 挡时，刹车灯还会在回收强度较大时自动点亮以防追尾。

不同的驾驶模式形成不同的驾驶乐趣，驾驶者还可利用不同级别的回收强度营造出与众不同的驾驶质感。在最节能的驾驶模式与能量回收模式之下，新 e-Golf 能将每百公里综合耗电量控制在 13.6 千瓦 · 时，进一步提升续航能力。

心潮澎湃 静谧前行

每一台新 e-Golf 都有双重 " 车 " 格：心中有着撼人心魂的澎湃之力，电门一踩即可触达扭矩高原；外表则一派心如止水的景象，身怀洪荒之力却拒绝嚣张气焰。新 e-Golf 没有了内燃机的竭力嘶吼，也使 Golf 家族优异的 NVH 表现更上一层楼，电机啸音几不可闻，专属的低滚阻轮胎有效抑制胎噪，耳边只剩惬意春风与窗外鸟鸣。

当然，极度静谧的纯电动车也有小缺点，行人往往没法及时发现来车。因此，大众专为新 e-Golf 装备了 e-Sound 电子发动机声音功能，驾驶者通过挡把左侧的 e-Sound 按钮启动声音提醒，车外行人或车底小猫小狗能够立即注意到新 e-Golf 的存在。

为了进一步保护行人安全，新 e-Golf 还配备了倒车雷达和倒车影像功能，其中后者采用广角摄像头，能有效防止倒车过程中碰撞到较低或移动的障碍物。此外，新 e-Golf 还搭载了最新升级的 3.0 版本自动泊车系统，不仅支持侧方位泊车与垂直方向倒车入库，还增加了车头垂直驶入和驶出停车位的功能。

当 Golf 家族的运动特性被新 e-Golf 再度强化，当扭矩高原可被新 e-Golf 瞬间登顶，当三种加速模式酝酿出三重驾驶乐趣，当 " 汹涌心境 " 能更体面地用 " 夜半私语 " 来表达，新 e-Golf " 纯电驾趣 " 之意境，便在人与车的情感交流中被完整诠释。