在荣威家族中，在紧凑级SUV领域相继推出了RX3,RX5，也正是有了一定的技术沉淀，向更高层次迈进变得理所应当，但令人意想不到的是，荣威跨过中型SUV,直接推出了中大型SUV--荣威RX8，售价区间为16.88万--25.18万，对于这样的越级发展，荣威RX8究竟表现如何，下面就让我们一探究竟。

从荣威RX8的外观来看，自带了旗舰车型应有的那种霸气，在荣威的SUV家族中，也算是第二款硬派SUV，超大的中网与全LED头灯连接在一起，视觉上给人一种宽大厚实的感觉，雾灯样式十分别致，有四颗LED灯组组成，非常醒目，侧面并不会显得太长，在同级车型中属于中等水平，而硬朗的线条则非常符合它的定位，尾部造型运用了时下流行的设计元素，一根镀铬饰条横穿车尾，连接两侧灯组，并且将传统的车标改为字母样式，看上去非常和谐，全LED尾灯并没有太多亮点，样式与RX5类似，下方的排气管口仅为装饰作用，这用设计在当下似乎比较流行，但实际效果还是差点意思。

在内饰设计上，RX8内饰非常简约，触屏能够完成大部分的操作，实体按键的数量非常少，这也符合当下的流行趋势。中控台大面积使用软性材质，配合金属质感的拉丝饰条，视觉效果更加年轻，整车的用料与做工也做到了符合它的车身定位，非常厚道。方向盘的造型让人非常熟悉，与荣威旗下的大多数车型的方向盘设计保持了一致，手感很赞，做工和功能性也非常好。10英寸的中控屏幕与空调出风口被一圈镀铬饰条围在了一起，整体感很强，另外这台智联网系统还支持自然语音识别，提高了行车便利性。全景天窗也是RX8必不可少的配置之一，透光性和打开面积都能够让人满意，另外在荣威RX8上还有不少好用的配置，像无线充电、方向盘加热等，而且电源接口数量也很丰富。整体内饰给人一种豪华，精致，科技的感觉。

荣威RX8的座椅造型宽大，填充物软硬适中，坐感非常舒适，而且在腰部和背部都能做到有效的支撑，对于这种级别的SUV,空间自然是毋庸置疑了，整体空间非常宽大，第二排座椅的前后调节幅度比较大，且地板凸起较低，提高了第二排的乘坐舒适性，第三排的空间也不会显得太局促，对于短途的应急，还是能够轻松应对的，后备箱尺寸非常大，在放到第二排和第三排后，能够形成纯平空间，不管是拉大件的东西，还是出去玩儿时当个临时的小床休憩，这样的表现都能轻松满足，空间利用率非常高，在7座的SUV中，RX8的空间表现也能达到主流水平。

224马力，360牛·米的参数对一辆非承载式车身的2.0T发动机的中大型SUV来说不算突出，但是数据不能完全说明问题，最终结论还需要体验过才能得出。另外，变速箱匹配的是一台6AT，虽然挡位数量不算多，但比较稳定可靠，对于有一些越野需求的人来说，普通的AT变速箱可要比双离合靠谱儿多了。

总的来说动力算是够用水平。在城市里加速不费劲，而在高速上深踩油门也不不会让人着急，虽然离动力澎湃还有一定的差距，但是满足日常驾驶也算是轻松应对了。油门踏板偏轻，一开始的动力响应并不算积极，随着油门踏板的深入，加速也变得更有底气。变速箱在传动方面能够做到尽职尽责，响应性不错，虽然换挡速度并没有那么快，但也能在察觉到你需要动力时及时降挡，不会有拖沓的感觉。变速箱的平顺性平就做得没那么好了，无论是平缓加速升挡，还是收油升挡，它都可能会在不经意间出现一些顿挫，幅度不大，但足以让人感知。所以RX8还有改进的空间。

随着中国汽车市场的成熟，愿意花20多万买台中国品牌SUV的朋友越来越多。在这个价格区间也有很多代表性的车型。在荣威RX8上的亮点很多，外观内饰的精致程度、脱困能力的表现都是值得称赞的，也能满足大家城市代步和户外“撒野”的双重用车需求。对于这样一台中大型硬派SUV，你们觉得值得考虑吗