8月17日，长三角温比亚台风登陆临时推迟。航班、高铁、高速均受天气影响，全国400余家媒体、车友粉丝、合作经销商因台风在扬州周边城市降落，辗转奔赴会场……发布会有句话全程贯穿始终：今天到场的朋友都是捷途的真爱。

| 逆流而上 突出重围

2018年上半年车企们的日子都不太好过。客观原因来看，造成这种局面与中美贸易战、人民币贬值、股市下跌、楼市不景气、国内经济处于下行区间等因素有关。而主观原因则体现在方方面面，SUV市场低迷等多重因素影响……不论如何，中国乘用车市场正在进入2018下半场的攻坚期。

可以看出，在一波SUV“野蛮生长”之后，粗放的新品投放已经不再能打动更多的消费者。即使是素来偏好多投放产品的自主品牌，也逐渐在思考不同产品之间定位、风格、目标人群的差异。多样化的产品选择，也持续造就了细分市场的繁荣。

因此，价位虽然可能重叠，但在强势的品牌背书和产品差异化面前，不同产品依然可以找到各自的消费者。这点，已经在诸多品牌上得到了验证。比如价格重叠度很高的长安CS系列、哈佛系列。在很多人认为会产生内耗时，自家产品却因为设计、销售网络、终端政策等方面的差异性也取得了不错的销量成绩，充分体现了细分市场仍然充满机会。

| 捷途X 全电动新能源车型

| 名门之后 何为捷途？

捷途正是这样的一个全新细分子品牌，主打旅游概念，将汽车作为切入点，打造了完整的出行旅游生态圈。在车辆功能同质化严重的今天，率先将生活旅行的概念引入其中，也许将成为一个品牌突围的杀手锏。

8月18日，奇瑞控股捷途首款车型捷途X70正式上市。新车定位宽体智能SUV，共推出手动、自动两种动力组合8款车型，售价区间为6.99—12.09万元。

来自全国400余家媒体及粉丝代表亲临现场，同时，全国300余家捷途4S店连线直播了本场发布会，可谓万人关注，开创线下终端直播之最。

| 奇瑞控股集团总经理助理 金弋波先生

捷途到底是怎样的一个品牌？到底会在奇瑞得到何种支持？作为集团麾下最为核心的单元。产品方面将继续延续奇瑞集团20年的造车经验，并且集团将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块，以捷途为核心触点，给予客户订房、网约、共享、服务等体验，打造“出行旅游的生态圈”。就此从产品制造、使用情景、拓展增值等方面形成了完整的汽车生活服务体系。

同时在发布会现场，首席质量鉴证师龚国治、首批车主刘开宇及《走遍中国》栏目组导演徐笑梅分别驾驶“百万公里可靠性测试”和《走遍中国》栏目用车——捷途X70登台，分享用车、购车心得。通过真实的体验，实际体验的反馈也确实让我们感受到了，产品的质量和性能不是“花架子”。

看过很多车，开过很多车，什么是一个编辑对车最高的评价？

我会选择。

| 徽城翘楚，有容乃大

回到产品本身，在产品发布会之后的采访环节，经销商的合作伙伴曾谈到，X70的上市售价和之前的价格沟通会基本一致，说明了捷途品牌吸取采纳了多方的意见。

而实际上当看到X70实车的时候也确实有一定好感。完全没有任何模仿的影子，车身比例协调，线条流畅。整体设计语言突出了徽派建筑的意味，这与奇瑞与安徽的渊源不无关系。虽然谈不上是第一眼美人，但却属于那种耐看靠谱的伙伴。

捷途X70“徽城翘楚”设计语言张弛有度，细节彰显文武之道；宽体尺寸、灵活多变的设计体现“有容乃大”的空间布局。

内饰方面多少还是有些奇瑞家族的影子，方向盘和中控屏幕还是有瑞虎系列的影响在。同集团的影响，对于一个低级别的车型来说是一件好事，毕竟用更低的价格就可以享受到更高级别的品质，是每个人的梦想。

单单的从外观上来看，捷途X70超越同级别的的尺寸和价格，一定是依靠性价比来打动消费者。从品牌号召力和产品认知度来讲H6、博越、RX5一定不是捷途X70的主要对手，那么长安、东风风光、北汽幻速等国内的中型SUV会是捷途的主要对手。

而相比于这些品牌，捷途的外观确实更胜一筹。

配置方面，同为自动挡最低配的H6，到店的实际入手价格在10万元左右，一万元的差距。几乎同等的配置。X70也许会对上一个级别的车型也造成一定冲击。

|自动挡低配车型价格相差一万元

| 发动机数据不相上下

| 车身尺寸方面捷途更占优势

| 主被动安全配置方面除侧气囊外均无差别

为什么会买X70?不错的外观颜值，强大的集团背景，出色的车辆配置，加之超高的性价比，这些就足以构成消费者选择他的理由。

我会选择，那你呢?